stuurbekrachtiging

auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-...X8%3D&fta_ind=7&fs=1

gelijk maar ff spammen;

als je hiervan de kogels vervangt mag je eigenlijk ook het complete stuurhuis gaan reviseren, en ik ben benieuwd of alle kleine o-ringen en keerringen te krijgen zijn voor een schappelijk prijsje,

en omdat de gaffel voor stuurhuis>stuurstang er niet bij zit is dit niet direct in te bouwen in een 340/360 die geen stuurbekrachtiging heeft. met de std gaffel past dat niet.

overigens is de stuurbekrachtigingsstuurhuis reviseren geen klusje wat iedereen kan, ik heb eff de manual door zitten neuzen en ik denk dat ikzelf er iig met veel moeite wel uit ga komen, maar echt vertrouwen doe ik het al niet (HEEL VEEL nauwkeurig afstelwerk, waarbij je een vaste volgorde moet hanteren, 1 foutje en dat kan je later je leven kosten mbt rondscheuren)

als dit er wel bij zat en de kogels waren goed was de stuurbekrachtiging al verkocht aan ondergetekende:)

Die "gaffel" (als ik denk te weten wat jij bedoelt) is redelijk makkelijk aan te passen van het standaard geval. Een pijp met die spievertanding (of gewoon een stevige klem) is best te koop en met een beetje handigheid maak je die zo aan de stuurstand van de standaard 340.
Reviseren van het stuurhuis is echter een grotere klus. Ik begin er niet aan, maargoed, ik heb dan ook geen 340 waar ik het in wil hebben...

Hoezo moet het stuurhuis gereviseerd worden?

Bekrachtigde gaffel heeft 2 kniestukken, onbekrachtigd 1 kniestuk en de ander geschroefd met een rubberstuk...

Ik heb n complete set, maar die heb ik al apart liggen voor iemand

@jos
sorry, maar ik begin niet aan beunhaasoplossingen als het wegligging/rijveiligheid betreft dat moet goed en degelijk/veilig zijn, ongetwijfeld is het goed te krijgen, maar met de afstelmogelijkheden voor die stuurbekrachtiging ga ik daar zeker niet aan beginnen zonder alle onderdelen te hebben

@ paul
uit die manual haal ik, dat als je de binnenste stuurkogels vervangt, het huis leegmoet en half uit elkaar. en de o-ringen en keerringen van dat stuurhuis mag je daarna niet meer gebruiken om de boel mee in elkaar te zetten.

Ah, ik zie idd nu pas dat ook de binnenkogels vervangen moeten worden...

Ken iemand die via ebay een NOS bekrachtigd stuurhuis kocht, zonder pomp en pulley, en zonder hardykoppeling/kruiskoppeling. Hij heeft (alleen) al jaren geen 3-serie meer iemand interesse?

-verkeerde topic-

Voor een 340 of 360 Freerk? Mits 360 heb ik interesse.

= gelijk afaik