De problemen bij VW

Ik heb ook rondgereden in de 'oude welbekende 1.9 TDI', in 90.000 km buiten de beurten om geen olie hoeven bijvullen hoor. (pompverstuiver, 105PK 250Nm)

een kennis van ons heeft er ook last van... een Octavia die al lang in bezit is, pico bello bijgehouden wordt en toch elke 1.500 km een litertje olie tot zich neemt.

Mijn toenmalige 306 1.9 diesel (bj 1995) mocht volgens boekje 1:500 doen. Olie dan he!

Wat verbruikscijfers betreft: kijk eens op www.werkelijkverbruik.nl
Bevat tankcard gegevens per merk en type
Een Passat van 2005 doet redelijk netjes wat ie beloofde. Eentje uit 2015 verbruikt in praktijk tientallen procenten meer. En dat geldt voor nagenoeg alle merke/modellen. UItgezonderd juist die die slurptaks moestenbetalen.
UIteindelijk is dit dus het gevolg van de fiscale prikkels (BPM, bijtelling) die aan schoon en zuinig zijn gekoppeld, en waarbij de testen in lab-opstelling gedaan worden (en niet representatief voor normaal gebruik zijn).

Overigens heb ik me ooit laten vertellen dat een Prius jaren terug een eco stand had (zuinig!, dus veel tax voordeel), en een sport stand (stuk minder zuinig, maar reed wel lekkerder. Feitelijk hetzelfde als nu bij VW, met cruciaal verschil dat het zichtbaar was en door bestuurder te kiezen.

Anyway, ben ook benieuwd hoe groot en diep de beerput zal blijken!

Voor het echt smeuiige van dit verhaal: Bertje heeft nu bijna 215.000 km gelopen en heeft een verbruik van 1 liter op 15.000 km. En dan zeggen ze bij de APK ook nog dat ie olie lekt....

Ja dat zeggen ze van Betsy ook, maar goed. Volgens mij zeggen ze dat van al die oude wagens, zonder te kijken, hup olie lekkage. Toch geen afkeur en stel dat je een herkeuring krijgt zit je altijd goed. Dan kun je altijd met je vinger onder dat blok gaan en dan vind je bij zo,n wagen altijd wel wat olie...

Ik krijg regelmatig auto's van 25 jaar of ouder op de brug die geen olielekkage vertonen. Dus altijd....... Bij volvo's 300 die olie lekken adviseer ik om in ieder geval de krukaskeerringen te vervangen, maar noem daarbij ook de mogelijkheid om de carterpanpakking te vervangen. Dit lost in bijna alle gevallen de olielekkage op. De kleppendekselpakking is dan al vaak als eerste vervangen (hangt van het oliespoor af). Natuurlijk ook een mooi moment om de kleppen te stellen.