Aansluiting achterruitverwarming los gekomen

Vorige week is de rechter aansluiting van de achterruitverwarming los gekomen, mijn vraag heeft iemand anders hier mee te maken gehad en hoe is het gerepareerd en of het nog vast zit.

Zelf heb ik gekeken voor elektrisch geleidende lijm er zijn twee artikelen te krijgen, eentje bij Conrad maar de recensies zijn niet erg goed.
De tweede is van Bison maar op de verpakking staat vermeld dat het een coating is.

Ik heb er mee te maken gehad en niet kunnen herstellen.
Als je iemand kent met een ultrasoon soldeerstation dan is reparatie mogelijk.

m'n vader heeft het wel eens gerepareerd met zilverlijm

geen flauw idee of dat nog steeds zo heet en of het nog (legaal) te krijgen is, maar het heeft wel gewerkt

Ik heb er vanmiddag eens goed naar gekeken en de beide oppervlakten goed schoon gemaakt. Het aansluitlipje zit gewoon gesoldeerd, ja gesoldeerd, op een metalen vlak dat op de ruit is gedampt.

Het aansluitlipje heb ik met een klein schroevendraaier tussen de raam en de raam rubber kunnen steken. Ik heb een mail gestuurd naar Bison en gevraagd welke lijm ik het beste kan gebruiken.

Ik zit te denken om een druppel 10 seconden lijm ergens tussen de aansluitlipje en de raam te laten vloeien en dan met de geleidende coating van Bison alles te bedekken.

Kun je niet van die lijm gebruiken waarmee ze ook binnenspiegels op de raam te plakken......

Bart Manders;222185 schreef : Kun je niet van die lijm gebruiken waarmee ze ook binnenspiegels op de raam te plakken......

Is daar speciale lijm voor? ik heb de spiegel de laatste twee keer met 10 sec lijm geplakt.

ik heb vorig jaar hetzelfde probleem gehad en heb met een soldeerbout het weer vast gesoldeerd. evn met een schuurpapiertje de te solderen opp goed blank maken en voila. werk nog steeds. wel fijn nu met dat natte weer

Met een gewone soldeerbout gaat dat eigenlijk niet, ik denk dat het nu met flux aan elkaar geplakt zit. Als het alsnog werkt is dat wel puur geluk!

Ik heb in het verleden Bison elektro gebruikt om zo iets te fixen.
Alternatief is solderen, dat lukt, door "omgekeerd" te werken.
Op het op te solderen contact laat je de flux vloeien en terwijl je em warm houdt met de soldeerbout druk je hem op het contact vlak op de ruit.

Wat is er eigenlijk los. Alleen dat schuifstekkertje of is dat hele gedeelte waar dat schuifstekkertje op zit van de raam af?