Mijn eerste 343!

Owww... als ik die foto's zo zie kan ik niet wachten tot mijn Carlsbad Yellow '78er 343 klaar is :woei:

jilger;247826 schreef : Hé wat leuk, dat is bij mijn oude huis om de hoek.
Kamelenspoor in Maarssen. Ik heb daar 10 jaar gewoond. Mijn 360 heft daar nog voor mijn deur gestaan....
En die verkoper. Is dat William? Zo ja, dan is hij binnen Maarssen verhuisd. William en ik zijn zelfs nog een tijdje collega's geweest. Aardige man.
O ja, veel plezier met de leuke 343 trouwens. Ik heb hem een tijdje geleden in Maarssen zien staan. Fijn dat hij bij een liefhebber is.

Jilger.

Wat toevallig! Hij komt inderdaad uit Maarssen, bij William vandaan. Petje af hoe netjes de auto verkocht is, er is zichtbaar tijd en moeite in gestoken 'm weer mooi te maken!

Geweldig, dat is echt een (museum) beauty. Succes er mee.

Erik;247873 schreef : Geweldig, dat is echt een (museum) beauty. Succes er mee.

Dank je wel!

De auto staat inmiddels in de garage, en haal 'm er in het voorjaar weer uit. Tot over drie maanden!

Binnenkort even een nette hoes eroverheen en de accu eruit (het kan er nogal koud worden).

Gisteren een leuke Stahlberg opgehaald, een 343 in dezelfde gele kleur als de mijne!

Het model ziet er nog erg goed uit!

Cool! Eigenlijk nog een onderstelletje met de juiste bumpers en hij is helemaal het zelfde. Ik zal eens kijken of ik nog wat heb liggen als je wilt.

Mini 343:)

Op 1 maart was het weer zo ver, de 343 mag weer de weg op. Zoals al eerder vermeld wou ie niet starten. Oorzaak; contactpuntje gebroken.

Ik meen mij te herinneren dat ik er een originele Bosch in heb gezet, vorig voorjaar. Na een nieuw setje te hebben gekocht heb ik 'm eens vergeleken met het kapotte gebroken puntje. Het lijkt, vergeleken met de net geleverd Bosch, geen originele te zijn. Lijkt wel namaak.

Nu ik toch bezig moet met de verdeler, en het veel te vies weer is om met de auto te gaan sleutelen (ruimte in garage is nihil) heb ik besloten de verdeler maar eens goed schoon te maken en opnieuw te smeren. Ik heb er twee, dus heb ik de reserve in alle rust gedemonteerd en schoongemaakt.

Volgens klassieke Renault rijders, slijten de Ducellier verdelers snel bij de centrifugaalgewrichten, het vervroegingsmechanisme.
Voordat ik investeer in een dure 123 ontsteking dacht ik dat het misschien eerst verstandig is m'n eigen verdeler eens goed te bekijken en zien of ik slijtage zie.

Hieronder een kort fotoverslag:

Het werkplekje, aan de keukentafel


De bovenplaat kaal gemaakt


De losse onderdelen, incl gebroken contactpunt


Wanneer je de bovenplaat demonteert wordt de centrifugaalvervroeging zichtbaar


De as met de gewrichten gedemonteerd uit de verdelerbehuizing


De centrifugaalgewrichten los, en zo te zien geen ovaal geworden gaten.


Ondertussen de behuizing flink gepoetst


De centrifugaalvervroeging na het poetsen en terug monteren


Weer terug in de behuizing


De bovenplaat er ook weer in, incl nieuwe contactpunt en condensator. Vacuumvervroeger moet ik nog overzetten van de verdeler die nu in de 343 zit


Ik heb nog geen delen gesmeerd, dit ga ik pas doen wanneer ik 'm monteer. Ik twijfel nog even wel olie en vet ik ga gebruiken.
De as, het viltje bovenin en de scharnierpunten van de gewrichten en puntje smeer ik denk ik met Kroon SMO 1830. Het nokje van de contactlpunt met een beetje kogellagervet.

Meer foto's zullen t.z.t. wel verschijnen

Zo hee, Poets-wouter krijgt concurrentie! Goed bezig!

Dat ziet er allemaal wel heel proper uit. Goed bezig een fijn en veilig seizoen gewenst!