Volvo 340 1.4 DL NickN

Volgende stap: ombouwen naar 5-bak?

Ja, zeker een optie. Mooie auto en in deze staat met deze kleur ken ik er geen enkele uit 1986. Ik hoop dat ie tenminste nog 30 jaar kan blijven bestaan. Op een clubfoto zou ie niet misstaan.

François;242261 schreef : Volgende stap: ombouwen naar 5-bak?

Persoonlijk valt me een 4 bak helemaal niet tegen. Ik moet er wel bij zeggen dat ik een 340 automaat heb gehad, dus niet schrik van 4500 rpm bij 120. Loopt ook helemaal niet onzuinig en bij inhalen op de snelweg heb je meteen veel vermogen beschikbaar zonder te hoeven schakelen. Alleen wat meer lawaai

Voorlopig blijft de 4 bak er gewoon in bevalt me prima (ookal schakel ik perongeluk wel is naar zijn 5e versnelling die er niet is. haha)

Intussen begonnen met de slechte plekken op de auto.


De werkplek:)


Zijpaneel boven het wiel was niet doorgeroest maar de blaasjes zitten toch dieper dan verwacht.


Voor het achterwiel waar het helaas wel doorgeroest is.


Na de las werkzaamheden alles in de menie gezet. Enkel de plek boven het achterwiel nog plamuren.

Vervolgens het voorschot in de menie gezet. Uiteindelijk wil ik dit ook in de kleur van de auto spuiten.


De aangepakte plekken wil ik nevelend gaan spuiten. Dit is bij mijn Sierra in het verleden ook goed gegaan. Wordt vervolgd!

Mooi werk! :y:

Het is een blijvend gevecht tegen het roestmonster, maar de aanhouder wint...

NickN;242415 schreef :

Zijpaneel boven het wiel was niet doorgeroest maar de blaasjes zitten toch dieper dan verwacht.

Sorry, maar dit is helaas dus wel doorgerot, in elk geval het buitenste paneel. Als je het zo laat en dan gaat afdekken dan zal deze rand over een tijdje weer gaan bobbelen.
Als je zorgt dat je overal op het blanke metaal zit, zit je goed. Vervolgens is het belangrijk om ná het lassen, vanaf de binnenkant, de wielkastrand goed te tectyleren. Tectyleren onder het motto 'waar tectyl zit kan geen water zitten'. Op die manier heb je de meeste kans om het roestsppook effectief te kunnen bestrijden.

Zoals we leerden op lascursus: roest komt van binnenuit. Wat je aan de oppervlakte ziet is meestal maar een klein percentage van wat er onder voor narigheid zit. Desalniettemin is dit door een schadehersteller goed op te lossen.

Bedankt voor de tips heren. Komt goed!

in dit geval komt het roest inderdaad dóór het plaatwerk heen naar buiten.

Inmiddels is de auto aangepakt en heeft een pre keuring gehad bij het garagebedrijf. Hier kwamen toch nog wat puntjes uit: Ruitenwissers waren toch te ver versleten, linker groot licht werkte niet meer, kentekenverlichting achter werkte aan een zijde niet. Toch zelf beter kijken voordat ik de auto wegbreng:wtf2:

Inmiddels zijn deze punten aangepakt en gaat de auto volgende week voor de verse APK. Tevens het begin gemaakt met het opknappen van de wielen:)









Het staat in de planning om met de 340 volgende week naar de beurs te gaan in Rosmalen. Hopelijk heb ik de tijd om hem netjes te poetsen:D