glt 09-1984

volvomaniac;72448 schreef : Maar de vraag is, kan ik de auto de aandacht geven die hij verdiend? Of zal ik het beetje bij beetje doen. Dus elk jaar wat?

dat is een vraag die je zelf kan beantwoorden.,net wat joost aangeeft,schorsen en sparen voor een restauratie..zo'n mooie glt 3 deurs uit een 84/85 zie je echt heel zelden,zeg maar haast nooit meer..en als je deze gaat slopen...echt zonde..rij zelf ook een glt,en kan je zeggen dat er geen betere auto is..hier zit ook wel het een en ander qua kleine werkzaamheden aan,dit doe ik beetje bij beetje.,het een kan de ander nooit vervangen qau herrinering en ervaring met deze auto..ik zou zelf deze glt lekker houden,schorsen,restaureren(op je eigen tempo)en lekker met de special blijven rijden..

volvo freak;72521 schreef : dat is een vraag die je zelf kan beantwoorden.,net wat joost aangeeft,schorsen en sparen voor een restauratie..zo'n mooie glt 3 deurs uit een 84/85 zie je echt heel zelden,zeg maar haast nooit meer..en als je deze gaat slopen...echt zonde..rij zelf ook een glt,en kan je zeggen dat er geen betere auto is..hier zit ook wel het een en ander qua kleine werkzaamheden aan,dit doe ik beetje bij beetje.,het een kan de ander nooit vervangen qau herrinering en ervaring met deze auto..ik zou zelf deze glt lekker houden,schorsen,restaureren(op je eigen tempo)en lekker met de special blijven rijden..

Als ik zo die roestplekken zie... Gewoon beginnen met goed plaatwerk verzamelen, dan kan je t.z.t. altijd nog deze GLT aanpakken.

Dit is echt een afweging die je voor jezelf moet maken. Wil je die "ellende" van opknappen/laswerk/hoge kosten, en weegt dat op tegen het rijden van een andere 300.

Maak ook eens een overweging kosten-gewijs. Loont LPG rijden met je km's (je betaald dan wel binnekort geen belasting, maar wel laswerk ed.)

't Liefst zouden we allemaal een toprestauratie zien. Maar de vraag is of dat haalbaar is.

Als je 20 jaar plezier hebt van een top-gerestaureerde auto is dat een leuke investering. Elke keer een andere auto kopen met navenante kosten etc. is ook veelal niet kostenbesparend. Bovendien kun je een gerestaureerde auto mooi laten taxeren, zodat je bij schade nog iets terugkrijgt. Wellicht wordt je dan uitgenodigd de auto op de VKB te showen (mits piekfijn gerestaureerd).

Ik zie de voordelen wel. Zie ook auto Doeke e.a.

Ik denk dat ik hem eerst rijdbaar wil maken, en als de tijd rijp is, en er is geld. Een restauratie alla Doeke. Moet ik well eerst goed sparen. En om eerlijk te zeggen, ik heb die auto niet voor niks terug gekocht.

Ik denk wel dat het belangrijk is om op korte termijn wat aan de roestvorming te doen, want het zou zo kunnen dat dit APK-afkeur is...

Dat is het al:)

Ik weet zeker dat dit apk afkeur is. Daarom rijdt ik nu een 340 spercial.

Nu nog ff wat, zal ik deze deuren (met elec. raam mechanisme (defect)), vervangen voor deuren van het oude type? Dus met opgeschroevde spiegels?

Waar heb je die gevonden??:yummie:

Ik weet niet of dat wel mooi is Johan. De deurpanelen zijn anders namelijk. En de ?chte oude deuren met alleen die hardboard platen (zoals ik ze heb) staan al helem??l niet in een nieuw interieur.