glt 09-1984

Misschien heeft iemand van de club wel interesse?

Of, koop mijn 84er 340 en bouw die om naar 360 spec....

(tegen brandstofvergoeding breng ik hem in heel NL naar leden van de club, denk ik:) )

Zijn de 360's nou veel roestgevoeliger dan de 340's of is dat een foute indruk van mij? En als dat zo is, waar ligt dat dan aan?

Volgens mij niet.
De koets is wat betreft roestbescherming toch niet anders, voor zover ik weet. De ene auto wordt vaker in de winter gereden dan de ander, de ene wordt vaker gewassen/afgespoten dan de ander, de ene staat droog in de garage, de ander aan de straat enz enz..
Mja maandagmorgen auto's bestaan vandaag de dag nog steeds, ook daar kan een verschil liggen.

Johan, schors die 360 en ga sparen voor een restauratie. Die 340 kost je geen drol en als je nu gaat rijden met de GLT is het hek van de dam.

Inderdaad, ik sluit me aan bij Joost. Als je deze verkoopt (of sloopt, maar daar praat ik liever niet over ) krijg je daar gegarandeerd spijt van.

Het is nog wel een zeer zeldzame 360 GLT 3-deurs van het type 1983-1985...

Maar de vraag is, kan ik de auto de aandacht geven die hij verdiend? Of zal ik het beetje bij beetje doen. Dus elk jaar wat?

Ben geen expert in laswerk, maar heb wel gezien dat je voor E600-1000 een hele hoop kunt laten doen...

Heb al wel een afspraak met Erik. Maar voorat ik Erik kan betalen, moet ik eerst de 340 verkocht hebben.

1-0 voor Joost.