Rood I, Rood II, Rood III, und das boot.

Ziet er allemaal degelijk uit. Ik ben wel verbaasd dat het verkrijgen van orginele 850 onderdelen al een probleem is.

Veel onderdelen zijn bij de facelift 'gemuteerd' naar modernere onderdelen. Voorbeeld: badge achter op de wagen 'volvo' moet oorspronkelijk zilverkleurig aan de voorkant, en zwart aan de zijkanten zijn. Als je met het originele nummer uit vadis deze badge bestelt, krijg je het veel nieuwere logo met zilverkleur aan alle kanten.

Ander voorbeeld: Afstandsbediening van het volvo Guard I systeem. Nergens meer te leveren. Worden ook niet meer gemaakt, oorspronkelijke fabriek failliet en overgenomen. Degene die dit overgenomen heeft wil ze niet meer maken. Hier is op dit moment dus een run op.

het zijn kleine dingetjes, maar heel veel kleine dingetjes bij elkaar maken het moeilijk een wagen tot in details in originele staat terug te brengen.

Ik ben dan ook erg benieuwd wat ik allemaal tegen ga komen in het 360 GLT traject. Eerst heel veel uitzoekwerk welk onderdeel bij welk bouwjaar hoort. Iets simpels als velgen is al discutabel. Ik hoop hiervoor op het forum en in de club een hoop info en kennis te kunnen krijgen. Maar dat ging met het velgen verhaal al heel goed, dus daar heb ik wel vertrouwen in.

Bedankt allemaal voor het warme welkom.

ook voor 850 delen en 300 serie delen. in druten zit zowiezo een volvo onderdelen handelaar,
niet altijd even goedkoop, maar je mag de producten zelf in het magazijn pakken als je gaat kijken, en dan kun je dus zelf bepalen welke je wel en niet wilt

Zo, oprijwagen is geregeld, garagebox is leeg en schoon, eerste onderdelen zijn al besteld, morgenavond de wagen ophalen, meteen aan de gang!

Foto's volgen!

hahaha nu al onderdelen besteld? wat heb je besteld dan?

Na tien jaar stilstand? Brandstof leidingen, brandstof filter, bougies, bougiekabels, rotor, kapje, dat soort geneuzel.

Eerst maar ns soepel aan het lopen zien te krijgen.

owww, ja oke. das logisch. al is t soms echt nog niet eens nodig
ik heb enkel laatst de rotor en het kapje vervangen. daar zat zo'n plastic schijfje onder die gescheurd was. maar toch moet er iets te doen zijn tegen vocht.... ik zat te denken om haarlak ofzo rond de naad te spuiten om het een beetje vochtdicht te maken.

maarre petje af hoor 23 en dan al 4 van zulke auto's.
wegenbelasting is al duur genoeg voor 2 auto's vind ik :x

Op zich mag en kan daar helemaal geen vocht komen. Daar wordt het dermate warm dat vocht eigenlijk direct verdampt. Of je moet extreem veel korte ritje maken, maar zelfs dan is t discutabel. Eerder stof en gruis dan vocht.

mwah dat plasticje was gescheurd, en de auto stond al 1,5 week stil. met dit weer.. tja dan komt er wel vocht.

Vocht zal tijdens het rijden wel weggaan, maar het is idd. vooral 's morgens of bij nat weer een probleem. De Volvo 740 carb. heeft hier ook last van. Haarlak lijkt me een goede tijdelijke oplossing. Wij gebruikten altijd doorzichtige/blanke bodyshuit. Er is ook een soort vochtverdrijver in de handel. Ik ben niet helemaal overtuigt van dat spul.