Jeroen ook aan de 343? -> 343DLS!

Ah, dat zou ook zomaar eens een heel erg goed plan kunnen zijn!
Het moet gek lopen wil ik voor Juli nog niet weten hoe het er voor staat.

sien;26035 schreef : ikzelf zoek dan op www.blocket.se , een vriend van mij kwam hier mee...
Auto's = Bilar
1000 zweedse kronen = 110 euro

Inderdaad, daar komt deze ook vandaan.
Ook handig om te weten:
Een Zweedse MIL is 10 km. Miltal 13.000 is dus 130.000 km!

Ik baal nu wel flink dat ik die achterruitlouvres aan je heb verkocht Doeke... :crazy1:
Ik wil hem wel van je terugkopen... inclusief je spoiler...? :yesyes:

bartbrom82;26001 schreef : Jeroen, ik weet nog wel een projectje te staan in Zeeland, en echt niet heel erg duur als je doorzeurt....

Bedoel je die 343 DLS uit '82 die een tijdje te koop heeft gestaan? Zo'n mint groene?

Foto!

Waarom niet zelf een 343 1.4 ombouwen naar 2L R-sport? Dan heb je keuze zat uit nette body's

Die in zeeland heeft een te nieuwe neus, ik wil nu ook echt een oudje!

Als ik een 1.4 wil ombouwen naar 2.0 moet ik er een complete transaxle aandrijflijn onder bouwen. Daar heb ik geen zin in.
Het moet wel een beetje te combineren zijn met een gezin en een drukke baan...

KonradW;26008 schreef : haha dus de afvallige 740 rijder goes back to his roots?

Ja, misschien wel! Zou wel leuk zijn. Vond de 740 nooit leuker als de 360. Hij is alleen groter, luxer en hij zit en rijdt lekkerder. (niet leuker!)

sien;26033 schreef : haha, hij heeft ook zo'n typisch scandinavische 220v aansluiting uit de grille hangen

Das lekker in de winter! Nooit meer koud starten!

Zouden de late, meegespoten bumpers op zo'n 343 passen? (ik heb het over passen, of het staat is een kwestie van smaak...
Ik vind het niet erg om wat in de bumpers te zagen, aan de koets wil ik niet komen... das sund!

Weet iemand wat de verschillen zijn tussen de 343 DLS en de GLS?

De verschillen zijn o.a.
De smallere banden: GLS = 185/70-13, DLS = 165-13.
En de bekleding is anders van soort, GLS heeft de "blokjes"stof welke in de jaren 82 t/m 84 standaard was; de DLS had de oudere "effen"stof.
De tellerklokken waren wel weer gelijk, dus met ingebouwde grote toerenteller.
En de GLS leek qua uitrustig meer op de GL, dus getint glas, Halogeen koplampen etc.