Welke benzine moet ik tanken

40 Euro voor 500 liter brandstof. Dat is 8 cent per liter. Nou, dan zou ik de ethanolvrije
brandstof aan de pomp kopen in plaats van dit spul. Want wat zit er in dit goedje en
waarin wordt ethanol dan omgezet?

Op internet worden allerlei toevoegingen aangeboden om de schadelijke effecten van ethanol tegen te gaan. Tot mijn verbazing zag ik er ook één op de site van Danny/Dafhobby, m.i. toch een erkend deskundige in deze wereld: dafhobby.nl/daf_produkt.php?idnr=2378

Iemand daar theorieën bij of ervaringen mee??

De één z'n dood....


Al zou het 2 cent per liter kosten, dan zou ik toch kiezen voor brandstof zonder of met maximaal 5% ethanol.


Just my 2 cents..

[youtube]UvS_D4_lF5U[/youtube]

Wat een goed filmpje Wouter :y:
Het lijkt bijna wel alsof er een politiek luchtje aan de E10 benzine hangt ter bevordering van de consumptiemaatschappij: Oude auto's moeten stuk en weggegooid worden zodat we elke paar jaar een nieuwe mogen kopen. Brrr

Ik heb het filmpje niet gezien. Wat is de uitkomst? Werken die ethanol killers?
Of moeten we toch aan de BP Ultimate?

Bekende problemen door gebruik E10 brandstof
• aantasten van rubbers, keringen en pakkingen
• slechte verbranding door schralere brandstof
• hoger brandstofverbruik
• snelle veroudering van brandstof
• kans op bacterie en schimmelvorming
• vochtaantrekkende werking
• aantasten van metaaldelen

Bekende problemen door gebruik E10 brandstof
• aantasten van rubbers, keringen en pakkingen
• slechte verbranding door schralere brandstof
• hoger brandstofverbruik
• snelle veroudering van brandstof
• kans op bacterie en schimmelvorming
• vochtaantrekkende werking
• aantasten van metaaldelen

Erik;256863 schreef : Bekende problemen door gebruik E10 brandstof
• aantasten van rubbers, keringen en pakkingen
• slechte verbranding door schralere brandstof
• hoger brandstofverbruik
• snelle veroudering van brandstof
• kans op bacterie en schimmelvorming
• vochtaantrekkende werking
• aantasten van metaaldelen

En dat is allemaal dan ook nog afhankelijk van de auto. Een 360 met Volvo 2-liter heeft het voordeel dat de rubbers, keringen en pakkingen al zo'n 30 jaar getest zijn in Volvo's in Noord- en Zuid-Amerika waar ethanol al veel langer toegepast wordt. En dat kan er allemaal prima tegen.
Brandstofverbruik kan ik alleen maar onderschrijven. Het verschilt voor mij echt per week of ik op E10 of 98 E5 netto goedkoper uit ben.
En alle overige problemen zijn eigenlijk vooral gerelateerd aan hoeveel je rijdt. Ik rijd zo'n 500km per weer in mijn 360, voor mij maakt het geen reet uit of de brandstof lang goed blijft. Maar voor mensen die alleen in het weekend een rondje rijden zal ik altijd 98 met zo min mogelijk ethanol (of een goed additief) adviseren.

Ik rij ook in een Volvo360 rond. Nu staat ie op de brug voor een restauratie. Op 98 liep ie veel lekkerder en zuiniger en ik had ook het vermoeden dat ie iets krachtiger was. Als je heel veel rijd kan E10 misschien geen kwaad. Dat zal zich over een tijdje moeten uitwijzen. Ik rijd nu ook twee weken een Ford Transit TDCI. Na het tanken van wat duurdere diesel loopt de motor veel rustiger en hij stinkt minder. Ik ga hem morgen een beurt geven en doe er dan een reiniger in. Misschien overbodig, maar voorkomen is beter (meestal goedkoper) dan repareren.