Steven340;250170 schreef : Welke "witte pomp" :S
De merkloze pomp, zo hebben we een dorp verder nog een pomp zitten waar men zelfs euro 98 met loodvervanger verkoopt. Persoonlijk ben ik meer voorstander van het sponsoren van een lokale ondernemer dan van een groot concern.
Robert340;250171 schreef : Bij een te laag RON-getal kan er een onvolledige verbranding plaatsvinden. Hoe efficiënter de verbranding is, des te meer vermogen er uit de motor kan worden gehaald.
Leuk verkooppraatje maar als je auto geen sensor heeft die kan detecteren hoe klopvast je benzine is en daarop de ontsteking kan aanpassen, heb je daar helemaal niks aan. Onze 300-series hebben die elektronica niet.
Neemt niet weg dat je wel het voordeel hebt dat er (zo goed als) geen ethanol in zit, net als euro 98.
Die Aspen-benzine heb je van verschillende merken, dan heet het akylaat-benzine en is vaak ook wat goedkoper maar nooit dat het interessant kan worden t.o.v. gewoon tanken bij het tankstation. Qua veroudering wel het beste spul wat je kunt hebben, maar dan zou ik toch eerder euro 98 (of competition 102) met een flesje brandstofstabilisator van de automaterialenzaak adviseren. Werkt voor de hier genoemde toepassing hetzelfde maar een stuk gunstiger voor de portemonnee.
Waar je aan voorbij gaat is dat akylaat-benzine voornamelijk wordt gebruikt omdat je uitlaatgassen enorm veel schoner zijn, wel zo fijn voor de gezondheid wanneer je beroepsmatig vaak werkt met bijvoorbeeld een kettingzaag (ik dacht dat de arbo-wet het zelfs verplicht). Particulier wordt akylaat-benzine voornamelijk gebruikt omdat de meerprijs nihil is t.o.v. 5 liter benzine tanken aan de pomp en een potje brandstof-stabilisator voor minstens 50 liter er bij kopen.
Nu ik er zo over nadenk, met mijn logische redenatie zou je Aspen-benzine dus ook kunnen gebruiken als een auto qua uitstoot niet aan de apk voldoet. Is er toevallig iemand die zich daar al eens in verdiept heeft?
