Valt tegen Steven, Ik heb dat wel eens op een stukje geprobeerd. De lak wordt wel glad maar blijft roze. De deuren zouden nog wel te redden zijn maar de motorkap en spatborden staan er echt heel slecht bij.
Laten wrappen is duurder dan spuiten, toch?
Heb je qua poetsen het juiste systeem gebruikt?
Met klei, e.d. Meguiar's systeem geprobeerd, dofste lakken gaan weer goed op kleur glimmen.
Goedkoper dan een spuitbeurten, ook als je het zelf doet.
Wel zweten.
Vaak is wrappen juist goedkoper dan spuiten Alex, enzij je de auto zo gedemonteerd mogelijk en geschuurd aanlevert.
Ik heb de 440 eens met dat groene spul gepoetst, ik ben de naam even kwijt.
Dat is nou niet echt goed spul om het te polijsten.
Werkt beter als "was" tegen hechting van vuil op de lak.
Probeer als basis eens commadant cleaner, dat rode blik.
Dus niet die groene. Heb dat ook gebruikt op de blauwe van m'n broer, dat gaf echt een behoorlijk verschil.
Ik heb altijd begrepen dat Commandant nr.3 (de rode) echt een last-resort-paardemiddel is en dat je beter eerst met nr.4 (de groene) kunt proberen?
In beide gevallen erna met nr.5 (nee, geen Chanel, maar de gele) napolijsten.
En alles het beste met een uitgeknepen wollen poetsvacht en -machine (= bij mij de slijptol)... :wtf:
Welk middel je ook gebruikt. Ik ben er voor om eerst grondig de lak te wassen en daarna met klei het vuil uit de poriën te trekken. Pas dan polijsten, etc. Voor polijsten moet je schone lak hebben anders ben je vuil en verf aan het mengen.
Dat met commandant de lak opschonen is wel leuk en aardig maar na hoog uit 6 maanden heb je weer het zelfde probleem.
Rood is een hele mooie kleur voor een auto maar helaas nu een maal erg gevoelig voor verkleuren.
