Auto start niet meer na sleutelen

Wat heb ik verkeerd gedaan?

Als beginnend sleutelaar heb ik gisteren de contactpuntjes vernieuwd, de condensator vernieuwd en bougies en kabels eveneens vernieuwd. Na het nodige priegelwerk de puntjes afgesteld op 0.45 maar 0.50 ging er ook nog met moeite doorheen. Vanochtend startte de auto niet met koude start. Startmotor draait keurig rond maar geen ontstekkingsreactie. Waar zou mogelijk mijn beginnersfout kunnen zitten?
Tijdens afsteldag 2 weken terug zijn de kleppen gesteld en carburateurs. Auto reed daarna stuk beter maar ik moest wel puntjes vernieuwen want die waren ingebrand. Achteraf mogelijk niet handig om ook andere onderdelen te vernieuwen maar nu heb ik dus een auto die helemaal niks doet.
waar zou het fout gegaan kunnen zijn? Oude condensator terugplaatsen e  eveneens kabels en bougies of puntjes opnieuw nalopen?
Wie kan mij helpen met tips?

Meten is weten.
Sluit een proeflampje aan op de aansluiting van de stroomverdeler. Als je start moet dat lampje gaan knipperen.
Doet die dat niet dan is er iets fout gegaan met het monteren van de contactpunten. Bijv isolatieringetje vergeten. 
knippert het lampje wel dan zit het vermoedelijk in het hoogsgedeelte. Toch niet de rotor vergeten?

Ik heb net nog opnieuw contactpuntjes nagelopen, zie foto. Afstand 0.4 tot 0.45. Doet nog steeds niets. Op welk punt van de stroomverdeler moet ik een lampje aansluiten om te kunnen controleren?

De zwarte draad die naar de bobine gaat

Bougie kabels niet per ongeluk in volgorde verkeerd om aangesloten? Draai er eens een bougie uit en kijk of die vonkt.
 

    Ik zit me af te vragen of ik toch het nieuwe contactpuntje niet helemaal goed heb gemonteerd. De eerste foto is de nieuw gemonteerde, de tweede de vorige toen de auto nog liep. Het lijkt er op dat de donkergrijze weerstand clip niet helemaal goed zit of verbeeld ik met dat. Hij raakt nu de metalen zijkant van de verdeler of hoort dat zo?

Dan maakt hij waarschijnlijk sluiting.

Ik neem aan dat je hem na je werkzaamheden nog wel even gestart hebt voor een kleine proefvlucht; of heeft hij helemaal niet meer gelopen?
Als hij toen nog wel gelopen heeft kan je al een heel aantal mogelijke probleemveroorzakers wegstrepen.

Pallereerst hartelijk dank voor jullie reacties.
ik heb inderdaad een spanningszoekerslampje aangesloten op de zwarte bobinedraad die aan de stroomverdeler zit. Bij starten geen brandend lampje. Ik heb ook nog eens goed gekeken naar het binnenwerk van de stroomverdeler, het viel me op dat er een soort strip zit die half vergaan is tegen het binnenwerk van de rand direct tegenover de spanningsveer van het contactpunt. Ik zie nu bij de onderdelenshop een reparatieset stroomverdeler onderdeel 240588 waar ik oa een strookje vilt zie met schroefgat. Hoort die op die plek te zitten? Mogelijk zit daar de oorzaak? Wat is precies de functie van die viltstrook?
hoor graag jullie reactie.

Als je spanningszoeker niet wil knipperen tijdens het starten dan is er dus iets mis met je contactpunten. Aangezien het lampje uit blijft is het dus 99% zeker dat er een kortsluiting zit.
Dit bevestigt het vermoeden van mijn eerste reactie. 

Het bewegende deel van de contactpunten, inclusief veer en aansluitingen moet volledig geïsoleerd zijn t.o.v. het huis van de ontsteking. 
kijk in het onderdelenboek hoe e.e.a. gemonteerd moet worden.