Ontsteking 180 graden verkeerd

Ben bekijk het filmpje maar even op youtube
Denk dat het dan wat duidelijker wordt.

Bedankt weer voor de goede tips en duidelijkheid.
Misschien niet onbelangrijk om er bij te zeggen dat ik een B16 motor heb. Als ik in het onderdelenboek kijk, zit er een borgpin net onder dat tandwiel. Het lijkt me dat deze er niet uit te halen is. Misschien kan ik dan het alternatief van Rudi gebruiken en de as van de ontsteking verdraaien. Voor de werking van de ontsteking zal dit niet uitmaken?

Ik heb nog nooit aan een B16 gewerkt, maar als ik het onderdeelboek P_110_PV_544_(B16).pdf in de dokumentatie bekijk is de verdeler vergelijkbaar opgebouwd als bij de B18/20. Zie bladzijde 25 / Fig. 10 Distrubitor: het (excentrische) onderdeel met nummer 31 zit onderaan op de verdeleras vast met pen 32. Deze pen eruit halen (zal waarschijnlijk net als bij de B18/20 met een veer eromheen gezekerd zijn), dan 31 van de as afhalen, daarna 31 om 180 graden draaien (de as dan natuurlijk niet draaien) en weer op de as zetten en met de pen vast zetten (en indien aanwezig de veer weer eromheen). Daarna de verdeler weer plaatsen, de instelling van de ontsteking moet na verwijderen en opnieuw plaatsen van de ontsteking natuurlijk weer gecontroleerd worden.
succes,
Rudi

Rudi,
De verdeler zal wel ongeveer hetzelfde zijn. En ik heb nu ook in het onderdelenboek van de B18 gekeken. De as eronder is ook ongeveer hetzelfde. Het lijkt me moeilijk om deze er uit te krijgen. En om hem er daarna weer goed in te krijgen. Dus daarom wilde ik jouw tip volgen en de verdeler aanpassen.
Weet ik nog niet waar het geratel vandaan komt, als de motor op toeren komt. Als de motor goed start, kan de ontsteking er toch niet heel ver naast staan?

Het geratel kan ik je zo niet beantwoorden (kan van alles zijn: kleppen, distributietandwielen), maar een ontsteking moet altijd exact ingesteld worden en niet op gevoel, anders kunnen er op den duur grotere schades aan de motor ontstaan.
groeten,
Rudi

Rudi,

Bedankt, het geratel lijkt van de ontsteking te komen. Maar je hebt gelijk, het kan van alles zijn. De ontsteking heb ik met een lampje op tijd gezet. Ik zal eerst de kleppen nog stellen. En daarna met de stroboscoop de ontsteking controleren. Dat zal pas na volgende week zijn. Even andere zaken die voorgaan. Iedereen nogmaals dank.

Een vraag die ik niet voorbij zie komen is: hoe stel je de diagnose van een 180 graden verkeerde ontsteking? Welke symptomen zie, voel of hoor ik dan?

Eigenlijk heel simpel Anton:

De ontsteking staat goed als:
-de poelie op 0 graden staat;
-de kleppen van de vierde cilinder op tuimelen;
-de rotor naar het streepje op het ontstekingshuis staat;
-de rotor wijst dan naar de eerste cilinder;
-de ontsteking staat zo dat het vacuumhuis naar de achterzijde van de motor wijst, ongeveer 1cm vanaf de motor.

gr. Cor.

Voor een B16 is dit de basisinstelling:

En denk er ook aan dat de ontsteking in een B16 (rechtsom) de andere kant op draait dan in een B18 (linksom).
De ontstekingsvolgorde is wel gelijk: 1-3-4-2.

H