Beste Han, je zou toch zeggen dat een fiber tand wiel het eerder zou begeven dan een stalen tandwiel altans dat zou ik toch achter de logica van Volvo zoeken.
Zou in dit geval de tanden op de aandrijfas pomp verdeler al niet zwak geweest zijn? omdat de nokkenas niets mankeerde?
En als ik vragen mag waardoor is de verdeler vastgelopen? Gebrek aan smering/onderhoud?
m.vr.gr.
Johan Geers
Johan, heb je wel eens naar de materiaaleigenschappen gekeken?
Als ik kijk naar de treksterkte van gietijzer en Pertinax (zo te zien zijn de "fiber" tandwielen van Pertinax) dan zie je iets verrassends.
De treksterkte van gietijzer is 170MPa, Pertinax is 120MPa (dus best wel sterk spul!!)
Verder speelt er nog iets mee en dat is de diameter van de tandwielen. Radius van het distributietandwiel = 70mm, die van het oliepompasje =15mm
Uit de natuurkunde weten we dat kracht x arm = constant. Oftewel de kracht op het distributietandwiel is 70/15=4,66 keer zo klein.
Ook interessant is het aantal tanden; 42 op het distributietandwiel tegen 12 op het oliepompasje.
Dus de krachtverdeling per tand is 42/12=3,5 keer kleiner op het distributietandwiel.
Verder weten we ook dat de efficientie van een haakse overbrenging vele malen slechter is als die van normale tandwielen. Hier doe ik een gok; is schat een factor 3 kleinere belasting.
Als ik deze drie factoren met elkaar verreken: 4,66 x 3,5 x 3 =49. M.a.w. de kracht op de tanden van het oliepompasje is ca 50 maal hoger als die op de tanden van het distributietandwiel. Dus hiermee is het zeer plausibel dat bij mij het oliepomptandwiel de geest heeft gegeven.
Als iemand mijn bovenstaande redenering kan lekschieten dan hoor ik het graag.
Dus als een stroomverdeler vastloopt is het dus absoluut niet zo dat per definitie het fiber tandwiel zal sneuvelen!!!!!
Dat bij sommigen het distributietandwiel toch kapotgegaan is in een dergelijke situatie kan best; naarmate het fiber tandwiel slijt (lees meer speling krijg) zal het krachtenspel op de tanden ook anders zijn.
In mijn geval was een centrifugaalgewichtje gebroken op het draaipunt; een kwestie van materiaalmoeheid denk ik. Het fiber distributietandwiel was ca. 90.000km oud
Lekschieten gaa me wat ver, ik vind het een mooi relaas om an te tonen dat je iets verder moet kijken, dneken en rekenen dan je op eerste gezicht zou denken.
Ik vraag me wel af of je de krachtverdeling per tand mag nemen, de tanden zijn immers niet allemaal tegelijk 'actief'. Alleen de 'actieve' contactmakende tanden zullen de kracht 'voelen'. Doet verder niet af aan betoog, alleen de waarde is mogelijk wat anders dan geschat.
Draaien beide trouwens op zelfde toerental, of zit er nog een verschil in overbrnegen tussen?
