Motor Amazon

Zojuist gestrand met de Amazon op de laatste dag van mijn vakantie. Olie lekte gigantisch vanuit de dop en door de pakking. ANWB heeft alle schroeven goed aangedraaid en dop beter afgesloten. Mocht niet baten. Daarna nog vanalles geprobeerd. Hij concludeerde dat er een te hoge onderdruk was en dat de zuigerveren wellicht versleten zijn. Dat zou een motorrevisie kunnen betekenen. De Amazon moet nu weggetakeld worden.

1. Is dit een aannemelijk verhaal? De man van de Belgische ANWB zei namelijk iets anders.
2. Heeft iemand een tip voor een goede en betrouwbare Volvo garage in de buurt van Nijmegen? Ik ben bang dat mijn gewone garage dit niet kan namelijk (als de zuigerveren het probleem zijn).
3. Als de zuigveren het probleem zijn, had dit bij de verkoop zichtbaar/bekend moeten zijn (nu een jaar geleden ongeveer)?

Versleten zuigerveren kunnen wel een onderdruk geven, maar daar blijft je niet maar zo op staan. Als er een ( of meerdere) gebroken zijn is het een ander verhaal. 

Kun je niet meer verder rijden? 

Dan, Ed vd Zee, zit veel op dit forum,  is van de SBKA, in Arnhem, als hij niet reageert op dit topic Google SBKA maar,  is dat te doen voor een goede diagnose? 

Succes, en jammer van je vakantie... 

Hans

Hoi Marjan, ik kan je helpen met allereerst de diagnose ... dan zien we wel verder ...je kunt de Amazon laten bezorgen bij mij in Doesburg, Eekstraat 2 B, 6984AE en de ANWB kent mijn adres je bent al de derde deze maand ..... ik geef je een pb met mijn email en telefoonnummer.

Dag Hans, dankjewel voor je reactie. Ik kan helaas niet meer verder rijden. De olie lekt enorm op de motor/uitlaat en dat geeft heel veel rook. Ze verbruikt ook ontzettend veel olie, vandaar dat de ANWB-man aan de motor dacht.

Zeker jammer van de vakantie. Het begint te wennen, hoe gek dat ook klinkt. Vorig jaar heb ik tijdens de vakantie 4x de ANWB moeten bellen op 1 dag. Dit jaar maar 2x. Je zou zeggen dat ze erop vooruit gaat. Helaas is dat niet zo...

Ik had altijd begrepen dat Volvo's degelijke oldtmers waren. Vandaar dat ik een Amazon wel aandurfde. Ik merk er helaas nog niet veel van.

Dankjewel Ed. Ik heb je een berichtje gestuurd.

Hoi Marjan, ik ken je verhaal en dit is balen. Zoals gezegd heb ik nog niet helder wat er aan de hand is, de verdenking is juist positieve carterdruk en dat kan met zuigerveren en motorslijtage te maken hebben. Maar dat de olie er zo onder druk uit komt is merkwaardig. Net je berichtje gelezen en hoor van je wat er gaat gebeuren.

Tja Marjan, een conclussie, motor eruit reviseren en of ruilmotor!
Andere werkzaam heden kosten tijd, (geld)en geen resultaat
 Sterkte Fred lidnr 05402

Marjan Knippenberg schreef :

Ik had altijd begrepen dat Volvo's degelijke oldtmers waren. Vandaar dat ik een Amazon wel aandurfde. Ik merk er helaas nog niet veel van.





 

Voor oldtimers moet je, zeker als je recent er eentje gekocht hebt, een gezonde dosis koppigheid bezitten. Vaak (niet altijd) krijg je een stuwmeer aan achterstallig onderhoud mee als accessoire. De eerste periode is het goed als je onderweg naar de geluiden van de auto luistert, deze probeert te duiden en stuk voor stuk (laat) oplossen. Als de basis en structuur van de auto ok is, is het goed te doen, ook financieel). Dan heb je na 1 a 2 jaar een zeer betrouwbare oldtimer.
-Zelf rij ik sinds 1997 tweewekelijks van Zaandam naar Brussel, bijna altijd met een auto van vóór 1972 of ouder, vaak ook met mijn Volvo PV, en nee, ik ben technisch niet onderlegd, maar het is gewoon heel leuk!.
Eenmaal (2012) heb ik in Frankfurt pech gehad met een net aangeschafte Amazon (ja, ook met achterstallig onderhoud), deze hebben ze daar in een Volvo garage (met veel enthousiasme) gratis! hersteld. was iets met de carburator. Ik heb in 2009 ook een Cadillac uit de jaren 50 aangeschaft (ja, ook met heel veel achterstallig onderhoud), waarbij ik in het begin zowat iedere keer de ANWB moest bellen omdat ik pech had. Dit is ook allemaal opgelost de eerste 2 jaar en is nu zeer betrouwbaar.
Ik durf nu met al mijn oudjes probleemloos helemaal naar Zuid Italie te rijden.
Ik ben zelf technisch niet onderlegd, maar heb wel leren luisteren naar geluiden van de auto's.
Ook auto's van 60 jaar zijn (worden) betrouwbaar als je dat wil.
Het blijven auto's die alle 5000 km een beurt nodig hebben en (vaak ook) doorgesmeerd moeten worden. 
Als je echt van het model houdt, dan komt het allemaal prima in orde, denk ik.
Oude Volvo's zijn inderdaad een prima keuze en Nederland heeft vele zeer goede specialisten voor de Amazon.

De Amazon komt naar Doesburg en we gaan eerst kijken naar de motor om te achterhalen wat er mis is, dus compressie meten en in de cilinders kijken met een scoop. Daar heb ik een echte medische arthroscoop voor en kun je heel goed door de opening van de bougies zien hoe het er bij staat, dus krassen op de wand, zuigerveerschade en soms aanslag van loodvervangingsmiddelen die verhinderen dat kleppen sluiten kun je mooi zien. Johan Geers heeft in een draadje  alles verteld over positieve carterdruk, sludge en wat je daar aan kunt doen. Dus een kijkje in het carter gaan we ook nemen. Ik zal verslag doen van de bevindingen, maar voorop staat om Marjan met haar Amazon te helpen en te doen wat nodig is om haar van een een betrouwbare motor te voorzien.  

P. Hanot; ik geef niet zomaar op. En natuurlijk loop je tegen dingetjes aan. Als je dat niet wilt moet je geen oldtimer kopen. Maar van achterstallig onderhoud kan en mag geen sprake zijn in mijn geval. Ik ben benieuwd wat er uit de analyse gaat komen. Een Volvo Amazon is altijd mijn droomauto geweest, ik blijf haar de mooiste vinden. Maar op dit moment is het meer een financieel drama en een nachtmerrie voor me. Dank voor je bemoedigende woorden. Ik hoop oprecht dat ik dat punt ook ooit bereik, dat ze betrouwbaar is.

Klinkt goed, dankjewel Ed!

Als de Amazon echt je droomauto is, en er een moment komt dat het je teveel wordt, of dat het om een of andere reden financieel niet uitkomt, 
dan is het een betere optie om de Amazon een tijd te stallen en even te vergeten, i.p.v. weg te doen. Dat geeft ook rust en je tot dan gedane investeringen zijn dan niet verloren.
Samen met de expertise van Ed zal het wel goedkomen. Uiteindelijk zal je met een betrouwbare en hele leuke oldtimer kunnen rondrijden en er heel lang plezier aan kunnen beleven,
daar gaat het uiteindelijk toch om.