waarom ik BP ultimate 98 tank

Van BP kreeg ik het bericht dat ook in de huidige E5 ultimate 98 GEEN bio ethanol zit.

Kijk, dat is mooi nieuws.

Al zegt de BP website dan weer wel dat die ultimate brandstof van hun koolafzettingen verwijdert, ik meen te herinneren dat onze oude beestjes dat juist weer nodig hebben tot een bepaald niveau om lekken te voorkomen?

Altijd een beetje vreemde gedachte vind ik. Toen de auto nieuw verkocht werd, was er ook geen koolafzetting aanwezig. Na de inloop periode zal dat ook nog minimaal geweest zijn.
Grootste risico is nu dat niet gereviseerd (gewassen) onderblokken wel kool/olieafzetting hebben, die je niet ongecontroleerd los wilt hebben ivm dichtslippende oliekanalen en oliepomp. Echter de afzetting in de verbrandingskamer wil je zo min mogelijk hebben. Kool = vastzittende zuigerveren + slecht sluitende kleppen. Maar volgens mij zijn er buiten Ethanol toevoeging andere toevingen die al jaren in brandstof zitten om eea schoon te houden. Zeker in de Premium brandstoffen (Ultimate, V-Power, Aral102, D-Power etc).

Mijn Saab 9-3 is geschikt gemaakt voor Ethanol E85. Hierin kan ik op de boordcomputer terug zien hoeveel % ethanol er in de betreffende tank/brandstof zit. V-power = 5 tot 10% afhankelijk van zomer/winder blend. BP Ultimate en Lukoil D-Power is 0% Ethanol. De meeste reguliere Euro 95 brandstoffen zijn tussen de 5 en 15% afhankelijk van het merk, waarbij de "witte pomp" vaak een hoger percentage heeft.

Afgelopen weekeinde kreeg ik een vraag van Fred Stieltjes, hij heeft net zijn B18B van zijn prachtige katterug gereviseerd hogere compressie en alles laten balanceren.
Hij kreeg na tanken van euro 95 nadieselen, vermoedelijk door de Ethanol en de lagere octaan.

Na tanken van Aral 102 was het weg....


Overigens hij is al 51 jaar de eigenaar van deze P544 sport

Na lezing van deze thread drinkt mijn 145je vanzelfsprekend ook alleen nog maar BP Ultimate 98 en ik val van de ene positieve verbazing in de andere. Geweldig spul. Het meest opmerkelijke wapenfeit is tot nu toe bijna 1:13 (ruim 630 km met een tank). Nu begrijp ik waarom ik hier in Rotterdam gewoon de Milieuzone in mag...!

ik woon in Duitsland en tank al jaren E10. Nu laat ik hem in de winter (Amazon, 2 SU's) niet op stal staan (dat maakt wel uit voor ethanol houdende benzine). Na vele jaren wel probleem gekregen, nl carburatuer lekt (zoals door een van de anderen becshreven). Ik heb dus een paar maanden geleden alle internals vervangen. BP Ultimate oid tanken mag dan ook een oplossing zijn, maar leuk als je daar woont en rijdt waar dat te verkrijgen is. In de koffer ruikt het vaketr naar benzine, dus nu het rubber van de vlotter vervangen (even kijken of wat we standaard voor onze auto's kunnen kopen wel ethanol resistent is, anders koop ik er elders eentje en maak daar zelf de gaattjes passend in.,

Rob Meier schreef : ik woon in Duitsland en tank al jaren E10. Nu laat ik hem in de winter (Amazon, 2 SU's) niet op stal staan (dat maakt wel uit voor ethanol houdende benzine). Na vele jaren wel probleem gekregen, nl carburatuer lekt (zoals door een van de anderen becshreven). Ik heb dus een paar maanden geleden alle internals vervangen. BP Ultimate oid tanken mag dan ook een oplossing zijn, maar leuk als je daar woont en rijdt waar dat te verkrijgen is. In de koffer ruikt het vaketr naar benzine, dus nu het rubber van de vlotter vervangen (even kijken of wat we standaard voor onze auto's kunnen kopen wel ethanol resistent is, anders koop ik er elders eentje en maak daar zelf de gaattjes passend in.,

Bedoel je met internals de interne pakkingen etc?

Zo ja, heb je deze dan vervangen voor ethanol bestendige pakkingen?

inderdaad Joop, dus ook de vlotters, complete setje

Ik heb een jaar of acht geleden mijn sproeierbuizen plus naalden vervangen, een electriesche benziene pomp aangebracht en rijdt sinds ik in de Filipijnen woon op 95 met 10% Ethanol.
En dat met een B20E met carburators.

Je moet zaken wel krietiesch afstellen anders gaat het niet, ontsteking, kleppen, carburators.met name het gas mengsel, je moet ze zo afstellen dat de kleur van de bougies grijs bruin worden.

Tot nu toe geen problemen.

m.vr.gr.

Johan Geers

Rob Meier schreef : inderdaad Joop, dus ook de vlotters, complete setje

Waar heb je deze vandaan?