Olie bij luchtfilter

Beste forumleden,

Sinds twee weken heb ik een volvo 164 uit 1970 op lpg(handbak + overdrive).
Bij de eerste keer nalopen van filters, vloeistofniveau's en derg. kwamen we erachter,
dat er veel olie lag in het luchtfilterhuis.
Begrijpelijker wijs startte ze dus ook niet zo lekker..
Dit hebben we schoongemaakt(misschien een vorige eigenaar die er teveel olie in had gedaan..?).
Maar na een testritje lijkt er opnieuw wat olie bij het luchtfilter te liggen.
Het oliepeil is echter eerder laag dan hoog...

Hebben jullie hier ideeën over?

Mvg,
Oscar

Hoi Oscar, wil je wat meer vertellen over de uitvoering (welke carburateurs) Ik vermoed dubbele Strombergs
Is het vloeistof reservoir van de carbs gevuld met olie ?
Hoe is de lpg aangesloten, met 1 of twee verdampers.

Bij de 164 '71 met marine spruitstuk en 3x Stromberg, die ik 5 jaar heb ge3bruikt voor woon werkverkeer, had ik last van olie in het filterhuis door...olie lek voorzijde wagen.
Door de fan werd dit naar boven & achteren geblazen, wel een film olie in motroruimte en dus ook in luchtfiltercontainer.
Dus is er meer 'vet'dan alleen je filterhuis

Of zitten mogelijk de carterslangen omgedraaid?

Bij mijn schoonpa was het een versleten motor, ontzettend veel overdruk als je vuldop eraf had. FF compressie meten

Mn 164 heeft inderdaad twee Strombergs ja.
Hierop zit een dubbele verdamper.

Een andere lekkage is het niet.
Het is echt olie die bij het luchtfilter zit.
Vandaag na een ritje ook even het luchtfilter weggehaald en wat ik vermoedde was inderdaad zo.
Bij de carterslang was een streepje olie te zien,
de olie komt dus in ieder geval daarvandaan..

Hoe zou ik moeten zien of de carterslangen verkeerd om zitten?
Compressie meten is inderdaad een goede tip ja, bedankt!

na laatst de motorruimte nog eens schoon te hebben gemaakt na het vervangen van de achterste krukaskeering viel mij vandaag op dat op de vooras ook wat druppels olie lagen, en het filterhuis aan de onderkant wat olie had.
ik heb een amazon met b20a enkele carb en als het goed is lekt hij nu geen olie meer aangezien voorste én achterste krukaskeering onlangs vervangen zijn.

de olie word er dus ook niet doorheen geblazen door lekkage aan de voorkant.

paar weken terug compressie gemeten: 1: 12 / 2: 10 / 3: 9,5 / 4: 11
niet heel slecht dacht ik?

tot vandaag zag ik ook regelmatig sludge onder de olievuldop hangen, kan met bijna alleen korte ritjes, maar nu is het weg misschien door het warmere weer. ook heb ik toen de carterventilatie een beetje schoon gemaakt, daar kwam ook wat uit maar ik kreeg ze niet helemaal zuiver.

kan dit door verstopping van de carterventilatie komen?
verder zou ik het ook niet weten, carterventilatie zit goed zoals op deze afbeelding, maar na een ritje naar de winkel wou hij ff niet meer starten

Ik kan je met jouw probleem niet helpen, tenzij het hetzelfde zou zijn natuurlijk

Zoals Boele inderdaad opperde; carterslang omgedraaid
Dank voor de hulp!

Voor dit soort simpele zaken, zoals het juist monteren van slangen, is het erg handig als je een Green Manual hebt voor de 164. Er staat al veel bij documentatie op deze site.
Ik zal mijn manual ter beschikking stellen voor dit doel, de pagina's liggen toch bijna allemaal los.

Hier het overzicht van de motor met slanaansluitingen.

De olie vanuit de carbs kan niet in huis lekken, vermoed dat de lekkage ergens anders vandaan komt.

Ed, Zou je die kunnen scannen, als je even niks leuks meer weet? Dan kunnen we de 164-specifieke onderdelen uit de groene boeken ook in de documentatie opnemen.

hoe zit dit dan bij m'n b20a?
zal nog eens goed kijken of ze inderdaad volgens mijn voorgaande plaatje zitten aangesloten..