Wouter z'n Witte Volvo 340 CVT

En inmiddels de nieuwe benzinepomp gemonteerd evenals de cilinderkop in dit heerlijk warme weekend.



Stoterbusjes weer op hun plekkie:



Pasbusje er ook weer in:



Mise en place:



Blok en cilinderkop ontvet:





Koppakking erop:



Kop erop:



En als laatste voor vandaag de stoterstangetjes er weer in:



Volgende stappen: tuimelaaras monteren, cilinder 4 op tuimelen om de ontstekingverdeleras weer correct terug te plaatsen en daarna kleppen stellen.

Vanwege een fout bij het monteren van de tuimelaaras ben ik in afwachting van het voort kunnen zetten daarvan ondertussen even wat andere dingen gaan doen.

Zoals bijvoorbeeld het wat opknappen van de delen die bovenop het kleppen deksel gemonteerd worden:



En de houder van de oliepeilstok:



En een verkregen uitlaatspruitstuk gaan opknappen, dit had ik met het originele spruitstuk al gedaan maar besloot toch liever deze te gaan gebruiken omdat de EGR gaten afdoppen toch wel een wat lastige klus werd.





Hier was het spruitstuk al een schoonmaak, ontroestbad en staalborstel op de dremel sessie verder.

De flenzen wat aandacht gegeven met vijlen, schuurpapier en scotchbrite:



Daarna afgeplakt zodat het spruitstuk geverfd kan gaan worden met dezelfde verf waarin ik het motorblok heb gezet:





Zaterdag weer verder met het opbouwen van de motor.

 

......Aldus geschiedde...

Gisteren de tuimelaaras gemonteerd zoals het hoort...ahem...en de kleppen gesteld:



Kraaienpootje gebruikt omdat mijn diepe dop M7 nog niet diep genoeg was, pas bij het vandaag bekijken van de demontage foto's viel me op dat ik een slagdop M7 had gebruikt.., ik weet soms zelf niet meer hoeveel gereedschap ik eigenlijk heb...



Men neme:









Vervolgens met de kleppen van cilinder 4 op tuimelen de verdeler/oliepomp as terug geplaatst met de grootste 'halve maan' richting het vliegwiel zodat de later terug te plaatsen verdeler cilinder 1 een vonkje geeft.





Kleppendeksel voorzien van een nieuwe pakking:



Hop, hop, erop:



Dan de krukaspoelie er weer op:



Nu weer even terug schakelen naar wat kleine klusjes die moeten gebeuren om later weer verder te kunnen met de opbouw, volgende stap wordt het terugplaatsen van in/uitlaatspruitstuk met de koelvloeistofbuis voorzien van luchtinlaatvoorverwarmer


 

Montage van in de in/uitlaatspruitstuk combi dus, maar niet voordat we hebben gekeken naar:

Man monteert blindplaat op cilinderkop:











Voorbereidingen op de montage van in/uitlaatspruitstuk:








En hop, erop:



Als kers op de taart nog even de tapeindjes gemonteerd:




Dat is het weer even voor nu, in de volgende episode: waterpomp montage.

Zo gezegd zo gedaan:







Hangt:



Next up; de dynamo.

Beugeltjes monteren, ook meteen die om de motor mee op te hijsen:





En ook die hangt:



Tot zover weer even, volgende stap; ontstekingsdelen.

 

Ontstekingsdelen dus.

Verdelerasje even wat netter gemaakt:





Pakkingringetje erop:



En hop, d'rop:



Stofkappie en rotor:



Verdelerkap en een paar nieuwe boutjes om hem op z'n plek te houden:



Even voor het beeld de bougiekabels en bougies er op en in gezet:




Het begint al ergens op te lijken, volgende keer meer!

Wouw, Wouter....

(als altijd)

Dank je Bart!

Zoooooo, wat zullen we nu dan eens gaan doen.....?

Ah ja laten we het torretje er weer eens in hangen!











Beter.

Hij hangt nog even aan de externe motorsteun aangezien ik koppeling en koppelinghuis pas later monteer, de achterste motorsteunen worden hieraan bevestigd.


Toch wel een soor mijlpaal hoor, met de motor terug op z'n plekje voelt het toch al weer veel meer als een auto die straks weer op eigen kracht kan rijden.



Fijne dag verder!

Next up; krukaskering vervangen, nieuw vliegwiel, koppeling, drukgroep en opgeknapt koppelinghuis monteren.



Eerst maar even het mijzelf zo makkelijk en comfortabel mogelijk maken:



Krukaskering foetsie;



Na wat vijfen, zessen en één zeven zit de nieuwe erin:



Vliegwiel klaar voor montage:



En op z'n plekkie, nog even een moment de sleutel erbij:



Let je even niet op, zitten koppeling en drukgroep er ook al op:



Daarna het koppelinghuis erop gefrommeld:



En het vliegwielafdekplaatje er weer op:



Wordt vervolgd!