Restauratie(deel) van mijn P220

Hij staat in de garage
Straks eerst maar eens de boel goed schoonmaken
Foto's:

Nog meer foto's en lijstje met to-do's:

• Carburateur(Weber) en Uitlaatsysteem( 4-2-1) aanpassen op bestaande Simons uitlaat
• 123 ontsteking monteren.
• Bobine vervangen
• Olie & oliefilter vervangen, magnetisch carteplug monteren
• Olie versnellingsbak+ overdrive verversen, filters vervangen/schoonmaken
• Kleppendeksel vervangen
• Remmen contoleren + remvloeistof verversen
• RVS bumpers monteren.
• Dashboard cover demonteren en nieuwe plaatsen, oude toerenteller(kapot) verwijderen.
• Klokje monteren op dashboard cover centrale plaatsing, gat boren in dashboard.
• Km-teller blok demonteren en snelheidsmeter nakijken/contoleren op lawaai, unit reutelt
• Schokbrekers rondom vervangen
• Rubbers van Lokari binnenschermen voor correct monteren, zitten een beetje los
• Eventueel Voorveren extra rubbers monteren in de veren zelf.
• Distributie tandwielen(stalen) vervangen
• Sierletters VOLVO (goud kleurig) monteren op motorkap
• Stuurhuis+ hulpstuurhuis reviseren
• 3e remlicht monteren en aansluiten
• Oude radio( kapot) en car-kit+ antenne, telefoon verwijderen
• Nieuwe (period)radio op originele plaats dashboard monteren
• Stickers op deuren( binnenkant) plaatsen
• Rechter voorportier slot controleren, afsluitknop werkt niet goed.
• Deurpaneel bestuurderskant demonteren en elastiek plaatsen in kaartentas.
• Schopplaat bestuurderskant correct monteren met strip, ligt in kofferbak.
• Oude tunnel console verwijderen en nieuwe met toerenteller monteren
• Pu-rubbers plaatsen in voortrein ( 2*4 stuks)
• Spatlappen achter monteren
• Roest preventie in de nieuwe delen uitvoeren( Fluidfilm)
• ANWB & KNAC schildjes monteren
• Chroom strip langs dak rand monteren, links& rechts.

Ben inmiddels begonnen aan de opbouw va de auto.
Helaas door onze fantastische zomer nog niet al te veel kunnen doen.
Wat is er wel gebeurd
bumpers gemonteerd, was nog een hele klus om deze een beetje netjes te monteren, ja, ben er ook achter dat de RVS bumpers een iets mindere pasvorm hebben dan de originele.
Rondom de schokdempers gemonteerd en achter nieuwe zwaardere veren geplaatst.
Nog geen proefrit gemaakt vanwege de drukte en het mooie weer
Inmiddels de deuren gemaakt en de holle ruimtes behandeld met roestwerend middel Fluidfilm, dit gewooon met een lange slang met speciale sproeinozzle met een "oude"glasexfles met knijpgreep naar binne gespoten. dit gaat prima en het loopt er inmiddels aan alle kanten uit.
Oude radio gemonteerd en voorbereiding getroffen om teller te demonteren. Oude bedrading weggehaald en oude dashboard cover weggehaald.
3e remlicht gemonteerd en bedrading doorgetrokken naar linker achterlicht, moet nog aangesloten worden.
Spatlappen gemonteerd en de correcte Volvo letters, goudkleurig gemoneeerd op motorkap.
Diverse andere kleine zaken gedaan, teveel om op te noemen
Nu eerst teller demonteren en kijken waarom deze zo'n lawaai maakt, dan terugplaatsen en nieuwe cover monteren samen met nieuwe tunnelbak.
Daarna APK laten doen en dan ga ik aan de motor aanpassingen beginnen

Zal komend weekeinde wat meer foto's maken als het weer een beetje meezit.
Hieronder wat foto's van de nieuwe veren en Bilsteins op de achteras.

mooi Frans, en goede tip van die glassex fles, dat ga ik ook proberen..

Gister en vandaag een begin gemaakt met het interieur.
Eerst de voorstoelen verwijderd en daarna de boel eerst goed met de stofzuiger behandeld en daarna met interieurreiniger ( schuim) en een borstel om te schrobben. Ook de rubber matten behandeld. Wat een zooi kwam er vanaf.
Ben daarwel even mee bezig geweest.
Daarna de teller uitgebouwd, wat een ..... klus. Gelukkig had ik de cover al verwijderd zodoende kon de teller en van de bovenkant uit.
Daarne het hele zaakje teruggeplaatst en toen bleek de brandstofmeter niet meer te werken, dus die weer losgehaald en bleek er een soldeerdraadje met een weerstand tegen een onderligggend koperdeel te komen, dit hersteld en functioneerde de meter weer.
Ook de teller die een reutel had bij 80k/hr of hoger, afgesteld. Aan de linkerkant waar ook het geluid vandaan kwam zit een stelschroef met blokkeerhouder, deze iets strakker afgesteld, zodat er weinig speling meer op de as zit en daarna gecontroleerd met de boormachine. Ziet er goed uit.
Daarna nieuwe cover gemonteerd, een 123gt uitvoering. Is wel niet origineel maar wel mooi en kan altijd terug naar origineel omdat ik niets gelijmd hebt. Daarna raamstijlen en alle andere delen teruggeplaatst, stoelen gemonteerd en de zaterdag was voorbij.
Planning is dat ik de auto nu eerst gereedmaak voor de APK en daana pas aan de gang ga met de motorische gedeelte.

Op de ene of andere manier lukken de fotos niet dus volgen nog.
Ik heb altijd problemen met fotos plaatsen

Gebruik nu Photobucket en dat gaat een stuk beter dan mijn vorige systeem om foto's te up-loaden
Foto's



Oh, ja de draadjes die onder het dasboard hangen zitten daar niet voor niets, moeten nog gebruikt gaan worden voor diverse zaken. zoals toerenteller, klokje, licht zoemer enz. Zijn allenmaal tijdelijk even "afgedopt" met wat ik voorhanden had.

De voorkant

Hoi Frans dit kijkt een stuk beter zo. Ik gebruik ook photobucket. Hij wordt weer mooi hoor.

Net terug van een weekje olympische spelen en weer verder gegaan met de auto. In de kaartentas in linker voorportier, was het elastiek van gebroken. Dus hele paneel gedemonteerd en de clips van de kaartentas aan de achterkant verwijderd.
Nu kon ik de middels 2 kleine incisies het oude gebroken elastiek verwijderen. Nu had ik nog een oude "lekke" binnenband van een racefiets liggen en die gebruikt om een de tas een beter aanzien te geven. In plaats van vaststikken, heb ik de band gewoon met een platte knoop achter de tas aanelkaar vastgemaakt en de zaak weer gemonteerd. Ziet er weer een stuk beter uit.
Verder de auto nog even nagekeken en goed warm gereden, vandaag namelijk de APK. Auto is weer goedgekeurd voor de komende 2 jaar, zonder opmerkingen, behalve dan dat-ie. er prachtig uitziet.
Morgen weer verder met de km-teller de reutel is niet verdwenen, ander tellerblok monteren is nog een optie, daarna klokje en middenconsole met toerenteller monteren en aansluiten. Al met al niet heel spannend wel veel een volgende stap.

Vandaag weer aan de gang gegaan met de km. teller. Heb de oude lintmeter in zijn geheel vervangen door een die ik nog had liggen van een sloper van '68. Nadat ik de zaak gedemonteerd had, ja ik word er handig in de zaak omgebouwd en teruggeplaatst. De boel getest tot Max. 80 km/uur en gelukkig geen reutel meer .
Hierna begonnen met de middenconsole met toerenteller, deze aangesloten, morgen de verlichting hiervan aansluiten en klokje aansluiten. Tevens foto's maken om het verhaal wat smeuiger te maken, nu verder de spelen volgenb op tv