Mijn Amazon uit begin 61

Jan en Johan,

bedankt voor het commentaar en het mee denken. Helaas ben ik bang dat beide oplossingen niet werken. Het dak los, dus wel met de nieuwe rand er in gezet, maar nog niet om gefelst, kan in de perfecte vorm worden geklopt. Dat had ik ook op de onderstaande foto gedaan met de hamer die je er op kunt zien.


Het probleem is dat de vorm van het dak, mede door de aanwezigheid van dat enorme gat, veel makkelijker boller of vlakker te maken is dan de bak van het open dak. En daar zit hem (naar mijn idee) het probleem. Zodra ik de rand van het dak omzet over de naar binnen stekende rand van de bak, trek ik het dak in de hoeken naar beneden. De bak heeft een veel grotere stijfheid door de ongeveer 7 cm hoge, staande wanden die een bepaalde kromming hebben. Een kromming die ik niet of niet noemenswaardig veranderd heb omdat ik alleen de bodem vervangen heb. Dat is ook waarom ik denk dat een nieuwe bak maken de enige echte oplossing is.
Dat en de kromming van het frame van het luik dan weer aanpassen aan de nieuwe kromming van de bak zodat ook daar geen dikke plamuur laag op moet.
Geen makkelijk karwij, maar in mijn optiek het enige dat 'goed' is en voelt. Theoretisch zou ik de nieuwe rand in het dak kunnen laten zitten, maar dan moet ik die fels rand weer open zetten, en daar kun je van onder dus niet meer bij vanwege de bak

Nog maar een update.

Omdat de rechter kant van het B16 front goed gelukt was, ben ik vol goede moed aan de linker kant begonnen. Eerst er een stuk dik papier op geplakt om te bepalen wat ik ging vervangen. Bij de rechterkant moest ik het hele stuk vervangen omdat het door een aanrijding van binnen en van buiten ontzet was, en er echt niet iets anders aan te doen was. Bij de linker kant was dat niet het geval en was de onderrand goed genoeg.


Met dat papier heb ik vrij ruim een stuk ijzer uit een plaat geknipt en er daarna ook de binnenkant uit geknipt. Ik weet inmiddels dat scheef knippen het makkelijkst is (gaat zelfs vanzelf :oops: ), gevolgd door recht knippen. Zo'n binnenbocht knippen is net weer een ander verhaal. Maar ook dat ging, dus toen dat deeltje weer in de mal.


Flink wat hameren tot de rand om stond.


En toen passen, en er dan weer aan herinnerd worden hoe dit deel van het front werkelijk alle kanten op buigt. Het is waarom ik de Amazon zo mooi vind, de subtiele lijnen die nergens recht, nergens saai zijn, maar zo'n hoek van een front lijkt echt alle kanten op te gaan. Dus flink wat buigen, torderen, kloppen, maar tenslotte paste het aardig.


Nu was het tijd om stukjes uit het front te slijpen. Als eerste de binnenrand van de opening waar de grill in valt. Lang leve de dremel. Eerst de rand los geslepen, toen de puntlassen weg geslepen tot ik de strip los kon trekken. En ondertussen er achter gekomen dat er toch flink wat kracht op het front stond, want de voorplaat kwam ongeveer een centimeter naar voren.


Maar nu kon ik het plaatje echt pas maken, want nu viel het binnen het uitgeslepen deel. Alleen nog op het oude stuk. Maar tijd om even te passen met de grill er in.


Wat ik niet wist en wat je niet kunt zien is dat de grill ook iets vervormd is. helemaal links (rechts op de foto) is hij naar binnen gedrukt. De dwarsbalk heeft dat gedeeltelijk tegen gehouden, maar de voorrand is wel naar binnen gekomen waardoor een deuk in de grill-rand is geduwd en er nu een kier is ontstaan.


Maar dat moet op te lossen zijn, en anders heb ik nog een andere grill die minder mooi is maar misschien niet vervormd. Hoe dan ook, de pasvorm was verder goed, dus weer verder. Het plaatje af getekend en uit het front geslepen, en toen de bovenkant afgetekend en omgezet. Daarna het geheel weer op de wagen om de rand naar het spatbord af te tekenen. Na nog wat bijwerken zat het goed en kan het boven en onder afgetekend. Weer kwamen de sterke magneten goed van pas. Daarna in een andere mal om met die glooiende rondingen omgezet te worden.


Toen weer passen en bij werken, maar uiteindelijk zat het goed genoeg naar mijn zin. Nu was het eerst tijd om de rest van het achterliggende plaatwerk weg te halen voor de voorkant de ruimte en bewegingsvrijheid zou beperken. Daarna nog een keer passen met gril om zeker te zijn.


Dan eerst aan de voorkant met een paar puntjes vast gezet en toen aan de achterkant steeds meer puntjes vast gezet tot het vrijwel geheel afgelast was. Vanboven moest ik het wel aan de buitenkant af lassen omdat daar simpelweg de ruimte niet was om dat vanbinnen te doen. Vanwege mijn gebrekkige las kunst wel een paar gaatjes gebrand, maar daar de randjes eerst met kleine tikjes was meer body gegeven en tenslotte dicht gelast. Er gaat nog tin over, dus het ging meer over de sterkte van de verbinding dan of het overal volledig glad door gelast was.


En toen was het foto quotum weer op :lol:

Ik had de binnenrand al vertind, net als de binnenkant van de bevestigingsrand naar het spatbord. Nu was het tijd om een tweede, dikkere rand te maken en een tweede deeltje dat het overal dubbel plaatwerk zou maken. Natuurlijk ging alles eerst in de tin. Ik had ontdekt dat je heel goed het agressieve middel dat voor de hechting nodig is weg kunt halen door zachtjes met een schoon stukje absorberend papier (tissue bijvoorbeeld) over het tin te poetsen terwijl dat nog heet is. Het middel is dan nog zo dun als water en wordt direct geabsorbeerd, terwijl het nog vloeibare tin niet aan het papier blijft hangen. Ook wordt teveel tin weg gepoetst.


En met het completerende tweede plaatje.


Toen natuurlijk weer op de wagen en nu nog met griptangen om het aan de linkerkant op zijn plek te houden terwijl ik de gaten voor de bevestiging aan het spatbord af teken.



Komend weekend hopelijk de moeren er op lassen, wat meer vertinnen en aan het binnenwerk beginnen.

Hi Gerben, weer voortgang, ziet er goed uit !.
Jij bent ook aan het vertinnen, mag ik vragen welke spullen je hiervoor gebruikt ?.
Met name hoe zorg je voor goede hechting aan het metaal van de body.
Voor de ES die we restaureren, wil ik ook de voorschermen met tin bewerken om onregelmatigheden in de lasnaad weg te werken.

Ongelooflijk wat een perfectie!
Ik heb echt bewondering voor jouw doorzettingsvermogen en precisie, ik vind het op de helft vaak al prima.
Doe je voor je werk ook iets in die richting of is het pure hobbymatig vakmanschap ?

groet Jan

Zo knap werk Gerben, heel mooi wat jij met houten mallen voor elkaar krijg. Er zijn professionele bedrijven die niet een lesje kunnen leren, geweldig.

Groeten, Rob

Heren, bedankt voor de lovende woorden :oops:
Maar om wat antwoorden te geven:

@ Ed, Ik heb gewoon de starter set bij Rustbusters besteld. Daar zit een busje S39 met tin zouten ofzo bij dat perfect hecht op blank staal. Ook op gestraald oud staal hecht het goed en het kan vrij dun opgezet worden zodat je lang met zo'n potje doet. Maar als er iets aan vuil of roest onder zit hecht het niet.

@ Jan, Ik had altijd een leuk grapje als mensen me vroegen wat ik deed, maar ik ben bang dat door de veranderende techniek het niet meer helemaal klopt. Ik ben gespecialiseerd in wanbeheer :lol: , waarbij wan voor Wide Area Network staat (tegenhanger van LAN). Dus daar komt het niet van. Het is meer een tik en een handicap eerlijk gezegd, maar ik kan simpelweg niet anders dan ik doe :oops: .

@ Rob, Ik heb jou, en anderen op dit forum, ook dingen zien doen en maken waar menige garage nog wat van kan leren. Dat is ook waarom ik de tussen stappen probeer te documenteren, zodat anderen er misschien ook hun voordeel mee kunnen doen. Het idee met die houten mallen heb ik van een Zweeds forum waar iemand documenteerde hoe hij een B18 front er mee ombouwde om een B16 grill te kunnen houden. Voor ik dat gezien had had ik geen idee hoe ik dat front moest herstellen. Nu kan iedereen met mijn leer proces mee kijken