karton voor radiator (in de winter)

Hallo,

Wat is het idee hier achter? De thermostaat zorgt toch voor een constante temperatuur?

groet,

Roland

De kachel word eerder heet?

Karton of een rolhoes voor de radiateur zorgt voor een verminderde warmteafgifte en dus voor een snellere opwarming. Vroege Amazons hadden standaard nog zo'n rolhoes, zoals ook de PV444 en vele andere merken vroeger.



Wat je ook wel zag (en tegenwoordig ook nog wel een enkele keer op Landrovers bv.) is een radiateurhoes die aan de buitenzijde tegen de grille aan werd bevestigd en in delen kon worden ge(de)monteerd.

Als ik met de kou van vandaag, -5 of zo iets rijdt dan blijft de motor koud, zeg maar net iets boven halverwege tussen koud en normale bedrijfstemp. De thermostaat is goed maar de rijwind ( en de kachelradiateur vol open uiteraard) is zo koud dat hij niet aan de openigstemp toekomt.
Daarom heb ik wel eens een dun trespaplaatje met een gat zo groot als de Fan erin voor de radiatejr gezet. Motor komt gewoon op zijn temperatuur en de kachel geeft beduidend meer warmte.
Alleen niet vergeten weg te halen in maart..

Hans

Gert, verminderde warmte afgifte of beperking van het koelende oppervlak van je radiateur?

Hans Wassink schreef : Gert, verminderde warmte afgifte of beperking van het koelende oppervlak van je radiateur?

Komt op hetzelfde neer in dit geval, lijkt me...

Bedankt voor de reacties!

Daarbij draait de fan constant en bij moderne auto's niet in de winter.

Ja, het is alsof je gestraft wordt voor een goede radiator.... als hij nieuw is kan er bij vorst en rijwind, de koelwater temperatuur te laag blijven en gaat de thermostaat niet/nauwelijks open.
Dan heb je dus een korte route in het koelwater circuit, je kachel blijft koud omdat hij in de grote circulatie zit.

Bijkomende winst is dat je motor sneller op temperatuur komt.

Volvo had het goed gezien en monteerde bij de B16 zo'n mooi gordijntje, dat is natuurlijk beter dan een kartonnetje.... hoe zo vroeger was alles beter...