Vriesplug aanslaan

Mooie wagen zo te zien! En wat een mooi droog blok.. hoe krijg je dat voor elkaar..
Leuk verslagje van gemaakt!

Er bestaan standkachels die precies in dat vriesplug-gat geplaatst kunnen worden, grote kans dat er zo'n verwarmingsspiraal in gezeten heeft en dat er daarom met die plug geknoeid is.

Beste Jeroen, bedankt voor dit heldere fotoverslag!
Zouden meer mensen moeten doen, altijd leerzaam voor anderen :mrgreen:
Helaas gunnen de meesten -inclusief ikzelf- zich de tijd niet om even foto's te maken etc.
Zal wel een vieze handen smoes zijn om 't niet te doen, maar ja, met zo'n smetteloos schoon blok als dat van jou is dat natuurlijk een ander verhaal

Waarom die ring? : En is dat standaard? :

wat steekt daar nou uit je motorblok (rechts van je oliefilter)??

Oliedrukschakelaar

Wat geweldig om zulke reacties te krijgen! Bedankt allen!

@Erik: Bedankt! ik moet wel zeggen dat het blok eruit is geweest en dat dit nog net een maand geleden is geweest. Hierdoor zijn veel pakkingen vervangen. Denk aan het carter, distributiedeksel, kleppendeksel en krukasafdichting(achter). Ook is het blok opnieuw in de verf gezet en zijn alle andere delen schoongemaakt.
Hier een plaatje van voor en na.







@Hans: Ook bedankt! Nadat ik zoveel gevraagd had, vond ik wel dat ik er ook een vervolg aan moest geven.

@Pieter Jansens: Dat weet ik niet. Ik heb hem achter de plug gevonden. Als ik de manual bekijk kan ik hem nergens vinden :roll: Wat ik mij kan indenken is het of een afstandsring( al zal ik dan nog het idee daar niet van inzien) of een beschermring om het blok te beschermen voor het aanslaan van de plug. Maar misschien hoort deze ring er helemaal niet en heb ik hem verkeerd zitten. Het is wel iets wat nog een staartje krijgt

@Katja Bakker: Dit is inderdaad de oliedrukzender. Ik heb even de werking opgezocht:



Je moet je voorstellen dat het schroefdraad aan de onderkant van de zender aan de zijkant in het blok zit. Aan de bovenkant zit dan de aansluiting die naar je elektrisch systeem gaat.
De linker geeft de stand aan als er oliedruk in het systeem zit en laat zien dat de zender het contact verbreekt.
De rechter is het tegenovergestelde en zal de schakeling sluiten als de oliedruk wegvalt en dan gaat het lampje op je dashboard branden.
De zender sluit je met een kabelschoentje aan op je + zijde van het systeem. Schroefdraad staat dan in contact met je massa of - zijde. Wanneer de oliedruk voldoende is, opent de schakelaar zich en zal het lampje op je dashboard uitgaan.

Dank voor deze uitvoerige beschrijving. Moet dit na het vervangen van de nokkenaslagerschalen ook bij mijn 164 doen, weet ik meteen hoe ik dit moet aanpakken.

Meldt je trouwens ook ff aan bij het jongerenregister! Dit is een onderdeel van de Volvo klassieker vereniging. Zoek op facebook maar naar VKV Jongerenregister (besloten groep). Stuur dan gelijk een mailtje naar jongerenregister@volvokv.nl met je gegevens.

Mvg Guy

Jeroen, wat een prachtige zwarte Amazon, waar heb je deze gekocht ??.
Ik heb een zelfde ooit uit Zweden geïmprteerd....heb je hem bij Scandcar gekocht ?

Goed verslag Jeroen. Duidelijk met die foto's. Ik had gezocht bij Techniek-motor en daar een vraag over vriesplug gesteld en zag dit pas later. Bedankt.

De ring achter de vriesplug hoort er niet meer in, is waarschijnlijk van het verwarmingselement geweest wat erin heeft gezeten maar als het niet lekt gewoon laten zitten.