Arjen stelt zich voor.

Arjen, dank voor de uitleg 

de kg's vliegen er makkelijker af dan bij mij 
Vliegwiel afgedraaid dus, nog goeie 6kg over. 6.5

Breed staal zit er ondertussen onder! 

 

Mijn persoonlijke mening over breed staal het is meestal alleen naar buiten toe verbreed wat een extra belasting op je wiellagers geeft.
Ik heb bij bij mij 16inc wielen en heb de verbreders zo gemaakt dat ik net zoveel naar binnen als naar buiten ben gegaan houd ik de krachten op de lagers hetzelfde.
Bij mij zit er 205/55/16 banden rond.

m.vr.gr.

Johan Geers

Dat ze alleen naar buiten verbreed zouden zijn is een aanname van je Johan. Vaak is dat inderdaad het geval, maar het is ook niet ongebruikelijk dat het velghart wordt overgezet in een nieuwe velg waarbij de ET-waarde wél gerespecteerd wordt. Alleen naar buiten verbreed geeft een waardeloos stuurgedrag kan ik uit eigen ervaring zeggen.
Maar gezien de overige werkzaamheden heb ik er wel vertrouwen in dat dat goed zit.
Interessant project verder Arjen, ben benieuwd op welk koppel/vermogen je uit gaat komen met deze opzet!
 

Het breed staal staat je amazon goed!  Wordt een mooi project wat ik zeker ga volgen.

Ik las in je tekst dat je een Cr van 12.5 : 1 gaat gebruiken in combinatie met het rijden op lpg. Hoe kom je zo op 12.5 ?  

Ik vraag er naar omdat ik zelf een B230 blok (CR 10.3 op 1) wil aanpassen voor rijden alleen op lpg. Mijn bedoeling is een CR van max 11.5 op 1, hoger durf ik niet te gaan ivm eventuele schade aan de motor.
Heb jij je verdiept in de CR icm LPG materie?

Bedankt voor de reacties! 

De compressie verhouding kan je op lpg wel richting 1 op 13 wel icm de juiste nokkenas natuurlijk. 
Maar ik ga voor 1 op 11.5 toch maar omdat ik ook de benzine optie open wil houden. 

 

Nog wat staal worm verwijderd uit de amma. 
Dwarsbalk was helemaal weg. 

Soort flinstone auto 

Welke nokkenas zou jij dan gebruiken icm de hoge compressieverhouding?

Ik ga voor de TT10A. 

Je hebt een nokkenas nodig die de compressie dynamisch omlaag haalt. 
Maar dat zijn de meeste snelle NA nokkenassen wel. 

Maar voor zulke compressie verhoudingen moet de boel sowieso wel goed op punt staan. 

Knock zitten we niet op te wachten. 
Pre ignition al helemaal niet