Amazon B18 uit '63

Komisch dat conisch komisch wordt....
Veel succes met deze mooie auto!

En als je vet gebruikt alleen in het conisch gedeelte van de trommel, doe je het op de as dan duw je het vet vooruit en kan het overtollig vet, ik zeg niet dat het gebeurt bij het remgedeelte komen schoenen etc.
Doe je vet in het conisch gedeelte van de trommel rolt het vet richting montagemoer.
En daar zit jij niet op te wachten.
En geen dik vet gebruiken, hoogwaardig lagervet gaat prima, of olie maar dan wel dikke olie SEA140 of zo.

succes

Johan Geers

Duidelijk! dank voor de tips!

ik ben nog verder geweest met het hele benzine traject, om dat weer op gang te krijgen, maar kreeg al snel door dat de elektrische benzine pomp lekte... nu heb ik van de vorige eigenaar gehoord dat dit al z'n derde pomp is die kapot is gegaan, maar omdat de carburateur geen retour heeft, deze wel wordt aangeraden om te gebruiken! het is een hardi benzinepomp nr. 14412 120/0.2 bar... ik vind dit een tamelijk hoge druk voor een carburateur zonder retour. Heeft hier iemand ervaring mee? het verhaal dat dit z'n derde pomp is geweest en ik ontdek ook dat het vlotter recent is open gemaakt door een nieuwe pakking, wijst mij er op dat dit niet bepaald de goede pomp is...

Ik heb deze in mijn 343
klik
Die rijd dankzij de VVD op benzine en werkt ondanks de lage prijs al ruim een jaar, ik heb er 2 1 zit in de achterbak.

Degene van Simon is de juiste voor een carburator, je moet de pomp in de beurt van de tank zetten achter het filter.

succes

m.vr.gr.

Johan Geers

Waarom monteer je niet gewoon een mechanische benzinepomp, er zal sporadisch op benzine worden gereden als je een LPG installatie hebt...dus die elektrische staat grotendeels stil

Mattijs,
De conische gedeeltes brengen een kracht over, en als
daar dik vet tussen zit, is dit onvoldoende...
Doe je voordeeel er mee, groet Peter

@ed van der zee: Het lijkt mij geen goed idee om een mechanische pomp door te laten pompen naar een afgesloten leiding...

het plaatsen van de pomp na de tank lijkt mij een goed idee, bedankt voor de tip voor die elektrische pomp!

ik heb voor de konische assen wat SAE 90 gebruikt die ik nog heb liggen! als er inderdaad alle krachten via het konische gedeelte over worden gebracht, dan is daar vet tussen doen niet bevordelijk voor de spie die daar zit

nog even een leuk fotootje, omdat het kan (en omdat ik vergeten ben foto's te maken dit weekend...):

@ed van der zee: ik heb toch nog even doorgezocht, Vialle,autogasinstallateurs en Volvo zelf nog gebeld, maar ze gaven mij allemaal hetzelfde antwoord:

er wordt bij dit soort systemen nog gewoon de mechanische benzinepomp gebruikt en dit kan geen kwaad, mits de pomp in benzine blijft draaien en er een klep na de pomp is bevestigd (uiteraard).

Dus bedankt voor deze opmerking! hierdoor ben ik toch gaan twijfelen aan mijn eigen theorie en scheelt mij dit weer wat extra werk
Ik ga wel voor de zekerheid dan een nieuwe pomp installeren, aangezien ik verhalen gelezen heb hier over benzine in de olie...