Ik en mijn Volvo de grootste blunder

Even over de krikken.

Ik heb bij het sleutelen altijd een groot betonnen blok onder de auto liggen ter hoogte van de krik. Dit is een vierkant blok, dus het kan nooit omrollen/ vallen. Wat er ook gebeurd het betonnen blok vangt altijd de klap op en niet ik .

voor mijn eigen gemodsrust leg ik er wel altijd een plankje op, met het idee dat het plankje de klap dempt :lol:

Ps. Hoe moet je de achterremmen dan "ontstellen"?

Remmen 'ontstellen' doe je met een platte schroevendraaier. Aan de binnenkant van de remplaat zit vanonder een ovaal zwart dopje dat je er af kunt halen. Daarachter zit het stel mechaniek. Door met de schroevendraaier de tanden omhoog te duwen draai je stel mechaniek terug. Als je geen zelf stellende remmen hebt kun je ook door de tanden naar beneden te duwen de remdiepte weer instellen achteraf.
Zie de twee plaatjes (van trommels voor maar het principe is het zelfde)

Tom tie dom tie dom... Dit hoef verder niet uitgelegd te worden denk ik? :lol:

Nice, Boele!
En dan loopt-ie nu als een zonnetje, moet je maar denken!

Handig hè, die merktekens....ach nu weet je wat er gebeurd als je dit niet doet

"Ed van der Zee" schreef:
Handig hè, die merktekens....ach nu weet je wat er gebeurd als je dit niet doet

In de zomer ook gewisseld bij de 1800, toen wel goed gedaan, nu blijkbaar totaal niet aan gedacht. Stom maar gelukkig geen schade!

Toepasselijk:

Niet bij een oude volvo maar bij mijn oude FIAT tractor:

Na het gehele blok te hebben opgebouwd nadat de koppakking was vervangen proberen te starten.... Niks... Na lang nadenken
toch maar overgegaan in het hele ding weer te demonteren en alles te dubbelchecken. Niks te vinden, alles terug monteren en kopbouten goed aanhalen, alles super secuur gedaan en weer starten....Niks....

Bleek dat al die tijd de tank leeg was...

Ja, het is wel zo leuk dat je de blunder kunt navertellen...
Bij ons is het standaard in de hal, altijd 2 man in de hal als er onder een wagen of met de slijptol wordt gewerkt
Als ex-militair huldig ik het principe 'beter dubbel genaaid' dat betekend als ik de wagen op de 2-kolomsbrug heb staan en verwijder een wiel, dan leg ik het tussen brug en dorpel zodat zelfs als hij van een assteun gaat, dat hij me niet plet.