Gezocht: Amazons modeljaren ’57-’61 in Nederland

Abroad wil zeggen overzee's. In NL zijn geen Amazons geassambleerd, wel in Gent Belgie, Bern Zwitserland en Halifax Canada.

De P1200 liep tot chassis nummer 39398, laatste gebouwd in 1959.
Dit loopt niet synchroon met de overgang naar de B18/12 volt.

Hallo Ed,

Weet je dat zeker? Ik heb 39397, van de band gelopen op 15-1-1960. De productietabellen op deze website geven voor de 'echte' P1200 tot en met 12082 (tot september 1958).

Ik vraag mij trouwens af of Volvo de aanduiding ook veranderd zou hebben als ze de naam Amazon konden blijven gebruiken. Volgens mij zijn er pas echt veranderingen doorgevoerd met de overschakeling naar 12 volt en de b18. Of zie ik dat fout?

"Ed van der Zee" schreef:
Abroad wil zeggen overzee's. In NL zijn geen geassembleerd, wel in Gent Belgie, Bern Zwitserland en Halifax Canada.

Letterlijk Buitenland, alhoewel waarschijnlijk alle export, behalve naar Noorwegen, over zee ging toen. Dartmouth (later verplaatst naar Halifax) was de eerste assemblage site voor zover ik kan vinden, en die werd pas in 1963 geopend, 2 jaar na de levering van mijn wagen. Nu heeft Volvo daarvoor al lang geëxporteerd (eerste export is al in 1958). Dat in combinatie met de vage identificatie nummering van Volvo kan wat mij betreft "geëxporteerd voor assemblage" net zo goed tot het moment van een assemblage plant alleen "geëxporteerd" betekenen.

Hoe dan ook, de data en uitleg is van Volvo zelf. En ik heb geen bewijs (linksom of rechtsom) dat er toen wel of niet (met mate en in beperkte zin) buiten Zweden 'geassembleerd' werd.

Chassisnummer 71355
Type 12134VD
Datum eerste toelating 02-1961 (op kenteken 28-02-1960, ambtshalve)
Voltage accu 12v
Motortype B16A
Kleur 54 (Midnight blue/Grey-beige roof)
Interieur 123-164
Kenteken DM-15-23
Contactgegevens eigenaar via PB

Wat een mooie kleur!

Hallo Derk,

Dank voor de gegevens. Ik zie je contactgegevens wel via PB verschijnen.

Groet, Vilmar

He Boele,

Je ziet die oudjes wel zitten geloof ik. Ruilen :lol:

dag Vilmar,

In tegenstelling tot wat hier boven staat zijn in de jaren 1958-1961 bij Beijnes in Beverwijk Volvo's 444, 544 en Amazon (P1200) geassembleerd. In totaal zou het gaan om 1055 exemplaren. Carrosserie en onderdelen kwamen las CKD-paketten (complete knocked down) uit Zweden. Ze werden hier afgemonteerd met onder andere nederlandse Vredestein banden (dat scheelde invoerheffing, Zweden was geen lid van de EEG (voorganger van de EU)). Na 1961 was dat niet meer interessant, ook al omdat de fabriek in Gent al in voorbereiding was. Beijnes is in 1963 failliet gegaan. Voor 1958 zijn op dezelfde basis kattenruggen gebouwd bij Polynorm in Bunschoten.
Helaas is voor zover mij bekend niet uit chassisnummers te halen welke series hier zijn gebouwd. Misschien een vraagje waard aan Ulla Begvall?

Hier www.deautogids.nl/data/images/volvobeijnes.jpg vind je een plaatje van een net voltooide Amazon bij Beijnes.

groeten,

Rudolf

Hallo Rudolf,

Volgens mij staat dit verhaal ook in het jubileumboek. Zal het binnenkort eens opzoeken.

Groet, Vilmar

Nog een poging de foto te plaatsen.
Overigens was Beijnes, grappig genoeg gevestigd aan de Zweedselaan in Beverwijk. Het bedrijf bouwde van oudsher tram- en treinwagons. Er werden ook auto's van andere merken geassembleerd, onder andere DKW.
Om terug te komen op de vraag aan Ulla Bergvall (schrijf ik dat goed0. In het verleden kon ze niet meer aangeven dan dat auto's in het buitenland waren geassembleerd, maar niet de locatie.