Moderne LED-lampen voor onze oude Volvo's

Er staat nergens dat je speciale reflectoren nodig hebt hoor.
De keurmeester hier zegt dat als je auto in de lijsten voorkomt, je de gehomologeerde LEDs erin mag zetten. Dat is precies het principe van homologatie.
Voor de meeste auto's in de lijst, ook van andere merken, is het onmogelijk om andere reflectoren te kopen, zie bijvoorbeeld de 700/900 serie.
@Lars: dingen evolueren, ook dit soort eisen.

De clou (en dat geldt dus ook voor de 240) is het "Headlight approval number"
Maar ik zal er nog even iets dieper in duiken. Misschien is het Osram gelukt om de LED lamp zo te ontwerpen dat hij gebruikt mag worden in een armatuur met E4 12R20 (R20 = halogeen).

Overigens is er geen sprake van gewijzigde regels, maar van een nieuwe typegoedkeuring.
Deze vind je hier  look.ams-osram.com/m/5d9bd8ecefd1de65/or...ermany-64193DWNB.pdf
Daarin staat overigens alleen de E11 0035

Bijvoorbeeld de voor de 940 genoemde E13 reflectoren zitten in alle in Europa geleverde lampen....
In mijn Amazon zitten de moderne H4 lampen, en niet de bolle oude, dus geen probleem.

Ok, volgens mij ben ik eruit! Zie bijgewerkte blogpost  www.oudevolvo.nl/blog/legale-led-koplamp...o-amazon/#H4-LED-ECE

Je hebt Osram Generatie 1 en die mag alleen in combinatie met reflector E11 0035
En tegenwoordig heb je Generatie 2 ofwel de Smart en die mag in combinatie met reflector E4 12 (en dat is met het voorbeeld wat ik vond gewoon de H4 reflector).

Dus als je de goede koopt kan er veel (meer) tegenwoordig! Dank voor het aanscherpen, oa Tom.

BartJu schreef :

Hoe kunnen ze dan voor de 240 vanaf 1974 gehomologeerd zijn?
De reflectoren zijn niet wisselbaar bij de ronde koplampen en de 8 inch versie is origineel of namaak al amper te vinden (en die nieuwere zijn geve niet het beste lichtbeeld. Of zijn dat eigenlijk juist LED-refecoren en daarom met de gewone H4s niet zo scherp?
Denk het niet, er staat H4 op en die worden ook als assecoires erbij geadviseerd bij Skandix...

 

Vond de uitleg bij Skandix voor de 240 wel goed.

It is very important to compare the existing headlights in the vehicle with Osram's compatibility list (see link) beforehand:The ABE are linked to specific headlamps with the respective E-mark. If the headlamp is not on the list, it must be replaced with an approved one if the Nightbreaker LED is to be used.The approved headlights are also not always necessarily the original ones: On the Volvo 240, for example, the original headlamp is not approved for LED, its cut-off line was not sufficient. However, our repro headlights  1002334  and  1002335  are approved here.Your vehicle is not listed? We're sorry, but then the headlights have not passed the test and there will be no ABE.Unfortunately, we are unable to answer any queries about this, as the light image was checked by Osram.

Dat is inderdaad een nette beschrijving van Skandix. 
Alleen, Osram claimt compatibiliteit van 240 van 1974. De lampunits die Skandix noemt zijn vanaf 1981 (zegt ook hun site). 
Voorde ronde 240koplampen is er dus GEEN mogelijkheid voor de Osram LEDs. Of je moet dus de ronde lampen vervangen door latere hoekige....

Mocht je een 1974-er (of dus pre 1981) 240 hebben staat kun je nog even in het glas kijken. Als je geluk hebt gaat de tekst van Skandix nog over de Osram Gen1's.
Als er E4 0116 in het glas staat mag het met de Night Breaker Smart wel.

Wat ik mij wel eens afvraag autos die van buiten Europa b.v China komen is daar de verlichting van aangepast naar Europese/Nederlandse wetgeving of zijn die standaart al goed.
Wat als je een klassieker van buiten Europa invoert moet je die dan zef nog aanpassen?
Wordt er een kenteken op zo een auto afgegeven?

m.vr.gr.

Johan Geers

Dan moet je die inderdaad eerst zelf aanpassen alvorens een kenteken wordt afgegeven.
Bekend voorbeeld zijn de sealed beam lampen iit de US.