Na lange tijd weer op benzine en welke benzine

Goedemorgen, wij rijden een Volvo amazone 1965 en hebben in deze jonge dame zo'n 25 jaar geleden gas ingebouwd. Nu rijden wij niet veel km per jaar, maar als wij rijden is dat altijd op gas.
Ik denk dat het zeker 10 jaar geleden is dat wij een stuk op benzine hebben gereden. De benzine in de tank is zeker nog ouder. Nu gaan wij met pinkeren een rally rijden in de Ardennen en vermoed dat je daar niet overal LPG kan tanken en moeten wij misschien wel overschakelen naar benzine. Ik ga donderdag proefrijden of alles nog werkt op benzine.

Maar wat raden jullie aan met de benzine die nu in de tank zit (halve tank)? Deze vervangen door nieuwe? Of gewoon bijvullen zodat het mengt met de huidige benzine? En misschien een nog stommere vraag. Wat tank je daar tegenwoordig in? 95 of 98 en moet je nu iets toevoegen aan de benzine?

Alvast bedankt voor een reactie

Er is al ontzettend veel geschreven over benzine. Via de zoek-functie op het forum kan je genoeg antwoorden vinden.
De samenvatting:
E5 en E10. Het cijfer geeft aan hoeveel ethanol er maximaal in de brandstof zit. Bij E10 is dat dus 5,01% tot 10%, bij E5 is dat dus 0% tot 5%.
Er bestaan 'ethanol-killers' die je als toevoeging kan gebruiken, maar een aantal merken staan erom bekend om 0% ethanol te gebruiken in de hun brandstof:
BP Ultimate (euro 98), Shell V-Power, OK Superplus 98 Pure. Bij de overige merken weten we niet hoeveel ethanol er in de brandstof zit.

Ik zou zelf in ieder geval niet rijden met benzine van 10+ jaar oud.

Hoi Conny, als de proefrit goed verloopt met de oude benzine dan bijvullen met nieuwe benzine E5. Het is zonde om de oude benzine af te voeren naar de milieustraat. Met mijn Norton Commando nog eenmaal gereden in 2003 en geheel afgetank met Ron 95, na 17 jaar stilstand toch maar weer eens gestart met die oude benzine in de tank. Tot mijn verbazing liep de Norton perfect na een klein afstelbeurje zoals kleppen ontsteking en bougies.We horen graag van jullie de bevindingen want daar kan het forum van leren. Groeten Albert

Mocht je toch op lpg willen rijden dan is de mylpg.eu app installeren op bijv. je smartphone aan te raden.  Deze app bevat een zeer uitgebreide en actuele database met lpg tankstations. App ondersteunt ook ‘zoeken via huidige locatie’. Daarnaast is er ook de mogelijkheid om direct naar t tankstation te navigeren. 

In principe begint benziene al te verouderen na drie maanden dus 10 jaar???
Ik heb het gehad met een agregaat zat de benziene een jaar (octaan gehalte 91 met Ethanol) in kon carburator vervangen tank schoonmaken om het ding weer aan de praat te brengen.

Dat is mijn ervaring met oude benziene

m.vr.gr.

Johan Geerrs

Benzine met ethanol verouderd erg snel, trekt water aan. Water hoopt zich op in benzine filter. Helaas loopt de auto niet op water....
Benzine van 10 jaar geleden is nog geen E10. Misschien wel E5, maar redelijke kans dat het nog ethanolvrij is.

Ik tank om de paar jaar wat benzine, het dient vooral als backup. Dan tank ik wel E98 van genoemde ethanolvrije soorten.

Als je zo lang alleen LPG gereden hebt is er nog een uitdaging: de carburateur, en met name de naald.
Is die nog goed, klopt de afstelling nog?

Wat ik dus zou doen: proberen of de motor nog goed loopt op de al aanwezige benzine. Zo ja: dan bijtanken met zo goed mogelijke kwaliteit (iig ethanolvrij).
Zo ne: probeer het met verse benzine, ui t bv een fles. Loopt ie dan wel: dan is de benzine boosdoener. Loopt ie ook niet: carb afstellen (of reviseren, naald vervangen) tot ie op verse wel loopt. Dan weer op de oude benzine proberen. 
Je hebt ook additieven/vebetereraars/ ethanolkillers/watervreters die je in de tank knt gooien. er is er vast ook een die je helpt de oude benzine te verjongen. Of die ook 10 jaar stilstand kan verhelpen? Geen idee.

MyLPG.eu app is inderdaad een aanrader. LPG is ook in Belgie redelijk verkrijgbaar, ligt ook beetje aan je
Vergeet ook de LPG nippel voor Belgie niet, die is meestal (maar niet altijd) anders dan in NL.

Je kunt het zo ruiken als je de tankdop er afdraait.... als dat vies is NIET op rijden of bijvullen, ook oude benzine zonder ethanol gaat er aan, tank via nippel aan onderzijde leeg laten lopen en hele brandstofsysteem schoonmaken. Maar dan ben je er nog niet, binnenzijde van de tank kan geoxideerd zijn, benzinepomp en carburateur verstopt door verdampen van benzine en residu, de naald versleten omdat hij in de gasstroom zit. We hebben dit nu zo vaak meegemaakt ... Kortom of lekker op gas blijven rijden en de LPG app raadplegen, als je weer terug bent dit varkentje wassen. 

Moet er dan ook nog loodvervanger bij? 

Je kunt ook overwegen om er Alkylaat benzine in te doen, die is veel langer houdbaar.
Wèl veel duurder, maar tank en carburateurs schoonmaken is ook geen lolletje..

ASPEN4:  5 liter voor23,70 en 25 liter voor euro 116,95   en
ECOMAXX classic car fuel:  5 liter voor 22,15 en 25 liter voor euro  110,75

Ik heb in enkele van mijn auto's nu ASPEN4, Ecomax is hier in Frankrijk niet verkrijgbaar.

Ik gebruik al 25 jaar volgende 2 producten in combinatie met Euro 98,
veel goedkoper dan Aspen.
Moderne benzine houdt het met deze producten ook wel 10 jaar uit.
Ik heb meerdere oudjes in een loods staan die na 3 jaar stilstand even vlot starten als wanneer ze dagelijks gebruikt worden.
Tetraboost is geen loodvervanger, maar wel het originele TEL lood dat alle olieraffinaderijen ca 2 generaties lang standaard bij de benzine deden, het wordt nu ook nog gebruikt in de racerij en in de luchtvaart voor propeller vliegtuigen (daarmee wil je zeker geen motorpech onderweg) . Een aanrader, zeker als je geen geharde klepzittingen hebt. In combinatie met 98 benzine krijg je hiermee 102 octaan. Ik rij vaker ritten van ca 250 km in een stuk met oudjes uit de jaren 50-60. Na 2x verbrande kleppen in de jaren 90 ('s nachts, ver van huis) heb ik deze meerprijs er zeker voor over.
Tetraboost is wel aan de prijs (1 fles voor 100 liter benzine), maar nog steeds behoorlijk goedkoper dan Aspen. Bij de dure Aspen moet je bovendien ook nog loodvervanger toevoegen, Tetraboost is echt lood en zorgt bovendien ook nog voor een heel goede smering van het gehele brandstofsysteem, ook carburator.
Bahrdal top oil is ook een prima en zeer goedkoop product en behalve voor de motor ook zeer goed om tank, brandstofleidingen, carburator , klepveren etc.. te beschermen en te smeren.
Samengevat: met deze producten blijft moderne benzine ook heel lang goed, vele jaren.