Triest...

Auto van een forumlid?



tinyurl.com/wzyjg44

Ethanol slachtoffer ?

Tsjonge dat is balen zeg.

Mijn eerste idee was ook een benzinelek. Bv bij de carburateur?
Dat bedoel je denk ik met "Ethanol slachtoffer"?

Ik ben, of beter gezegd was de eigenaar van deze Amazon . . .

Had hem de zaterdag voor Pasen net opgehaald uit de winterstalling en was op weg naar huis toen ik na een kilometer of 4 een benzinelucht rook. Ik reed op gas op dat moment. Ik ben gestopt bij een restaurant om te kijken wat er aan de hand was. Toen ik stopte kwam er al wat rook langs de motorkap omhoog, maar eenmaal naast de auto hoorde ik het al knetteren onder de motorkap. En toen ging het snel. We hebben nog een brandblusser er op leeggespoten, maar er was geen houden meer aan.

Wat het is geweest is niet meer te achterhalen. Lekkende leiding door ethanol? Poreuze leiding door ouderdom? Marter op bezoek geweest? We zullen het nooit weten.

Gelukkig goed verzekerd met een recente taxatie, dus we kunnen op zoek naar een andere Amazon.

Laat het een waarschuwing zijn voor iedereen die zijn auto uit de winterstalling haalt: controleer je brandstofslangen voordat je gaat rijden !

Welke soort benzine zat er in de tank?

Kan natuurlijk ook een LPG lek zijn geweest, maar met 'ethanolslachtoffer' bedoel ik inderdaad de effecten van ethanol op je leidingen, zat er inderdaad euro 95 met 10% ethanol in ?.
Tip om beide leidingen goed te controleren is natuurlijk verstandig

Ik controlleer mijn benzine leidingen en slangen goed, ookna de winterstalling. Mijn 1800 vloog de dag dat ik hem kocht bijna in brand. Toen ik ermee naar huis reed begon het opeens te stinken naar benzine. Een van de aansluitingen naar de injecteren lekte. Ik heb daarna direct de aansluitingen vervangen. Ik heb ook een vrij grote schuimblusser achterin de auto liggen.

Gelukkig dat je goed verzekerd bent, blijft wel balen dat er weer eentje minder is.......

Ja, de injectoren en slangen van de injectie op het blok drogen relatief snel uit en lekkage heeft al veel slachtoffers gemaakt, dus zowel 1800E/ES als 140E.
Poederblusser is een ramp voor je wagen, spullen hiermee geblust kan je weggooien, CO blusser is beter en heb ik in de loods staan maar zijn enorme flessen.

ik reed eens een rally in de Amazon en rook, rijdend op LPG, een sterke benzinelucht, ik reed toen vlak achter een Porsche en dacht dat die benzinelucht uit die Porsche kwam, maar op enig moment was de Porsche verdwenen maar de benzinelucht niet; gestopt en motorkap open en toen bleek de uitgaande benzineslang met het pijpje waarmee hij in het benzinepomphuis zit eruit geschoten te zijn, pijpje er weer in gemept en met ijzerdraad de zaak via de slangklem weer vastgezet en verder gereden; later pijpje opgeruwd en met loctite vastgezet; is me overigens later met een nieuwer blok ook nog eens gebeurd, maar toen zat het pijpje nog een stukje in het huis en ik kan me ook herinneren dat in mijn oude (1948) Dodge ook eens zo'n pijpje uit de carburateur schoot......ik heb ooit eens gezien dat er slangpijpjes met schroefdraad zijn die je in het pomphuis draait, wel eerst even draad tappen......dus kennelijk gebeurt dat vaker

ik weet niet of in dit geval alles gesmolten en verkoold is, anders zou het de moeite waard zijn om te kijken of dit hier ook het geval was