Als men ervan uit gaat dat de aandrijfas/cardanas goed in elkaar zat bij het balanceren en goed gebalanceerd werd, en deze hetzelfde als bij het balanceren in elkaar gezet gemonteerd werd:
de brom is dus niet weg maar heeft zich alleen maar verschoven in toerental, dan lijkt het er mij op dat je door het een tand verplaatsen en daarmee iets onbalans in de aandrijfas gebracht te hebben nu een nieuwe trilling toegevoegd hebt die met de eigenlijke trilling samen op een ander toerental resoneert. Na een goede balancering en juiste montage moet men ervan uit gaan dat een trilling niet meer een oorzaak in de aandrijfas heeft, natuurlijk ga ik ervan uit dat men voor het balanceren gekeken heeft of het schuifstuk en alle kruiskoppelingen in orde zijn, en natuurlijk moet het middenlager met ophanging in orde zijn.
succes,
Rudi
Liever zelf ermee rijdend op de weg als door vandalen vernield in de loods.
