Remlichtschakelaar vervangen

Zojuist heb ik de drukgevoelige remlichtschakelaar van mijn amazon vervangen. Ik ben absoluut geen sleutelaar en ik was hier gewaarschuwd voor het risico dat het blokje waar de schakelaar op zit zou gaan meedraaien. Dan konden de remleidingen scheuren.
Dank voor de waarschuwing want een en ander is prima verlopen.
Bij het indraaien van de nieuwe schakelaar ben ik ervan uitgegaan dat de draad conisch is en dat hij dus niet vaster dan vast gedraaid moet worden. Wel stevig doordraaien en vastzetten, maar niet tot het absolute eind. Ik ben bang dat de boel dat stukdraait. Heb ik dat goed ingeschat?

De remlichten branden nu beduidend eerder en ik zie geen lekkage onder de verbinding.
Uiteindelijk een makkelijker oplossing dan een stift aanbrengen bij het rempedaal, lijkt me.

Prima gedaan, ik moet de mijne regelmatig vervangen door de dot 5 remvloeistof, kan die niet tegen en het is een eenvoudig klusje, als het maar niet lekt.

Een gewaarschuwd mens telt voor twee plus een goede uitvoering!
Niks meer aan doen.
Ik wist ook van het risico maar toch ging het bij mij mis en scheurde een remleiding (zie blogpost )

Met een beetje kunst- en vliegwerk kun je het blokje waar de schakelaar ingedraaid moet worden vasthouden met een griptang.
Dat is wel nodig.

"Joop van Putten" schreef:
Uiteindelijk een makkelijker oplossing dan een stift aanbrengen bij het rempedaal, lijkt me.

Het monteren van een mechanische remlichtschakelaar is absoluut niet moeilijk en zeker te prefereren boven het hydraulische exemplaar. De remlichten gaan dan net even iets eerder branden, hetgeen je recente aanrijdingsschade wellicht had kunnen beperken of zelfs voorkomen! Bv. hier verkrijgbaar als je een kant en klaar exemplaar wilt.

Het remlicht komt wat laat en wat mij opvalt is dat bij lichte remdruk het remlicht minder fel schijnt. Bij toenemende druk schijnt het wel fel. Is dat verschil te herleiden naar de remdrukschakelaar die op de remdruk werkt?

Bv. hier verkrijgbaar als je een kant en klaar exemplaar wilt.

Die schakelaar kan ik op die enigszins onoverzichtelijke website niet vinden. Als iemand nog een idee heeft voor een pedaalgestuurde remlichtschakelaar dan hou ik me aanbevolen.

@Joop
Een alternatief, inclusief onderdeelnummers, is eens als reactie gegeven op een vraag van mij over de remlichtschakelaar.

Zie Remlichtschakelaar Volkswagen Kever beter? voor de "betere" mechanische remlichtschakelaar als alternatief. Wellicht dat je er iets mee kunt.

Dank voor je reactie. Ik denk dat ik inderdaad overstap.
Twee vragen. is er een foto beschikbaar van de plek waar de schakelaar gemonteerd moet worden en hoe?
Kan ik straffeloos de twee draadjes die nu aan de drukschakelaar zitten op de nieuwe schakelaar zetten?

hieronder enkele foto's met wat uitleg:

op foto1 zie je de plaats waar de steun nr 672973 voor de mechanische
remschakelaar nr 679364 bevestigd wordt:
op plaats 1 wordt, binnen in de wagen en naast rempedaal, de steun door
een 1/4"UNC x 13mm bout nr 955512 + 6mm ring vast gemaakt,
op plaats 2 is (na verwijdering van de gummi plug) een 10mm opening waarin de
10mm nok van de steun past (zie ook foto3),

op foto2 is geillustreerd hoe beide schakelaars, de hydraulische en
de mechanische, in parallel naast mekaar kunnen geschakeld worden.
Wordt de hydraulische niet meer gebruikt, dan kunnen de beide
draden inderdaad gewoon met de mechanische schakelaar verbonden
worden,

foto3 tenslotte toont een originele steun en een nagemaakte, samen
met enkele diameters.

Om de mechanische remschakelaar op de steun te monteren, is nog een
moer nr 942914 en een "tandveerring" nr 940143 nodig, beide zijn in
VKO te krijgen en kosten 0.6Euro.

Buitengewoon duidelijk. Bedankt!! Ik ga er zeker mee aan de slag. Ik hoop dat mijn '67-er al is voorbereid.