Motor voorverwarmen

Hoi Allen,

Ik ben in het bezit van een Volvo Amazon 122s (2.0L op lpg) uit 1969. Nu kan ik in de wintermaanden niet op benzine rijden, de reden hiervan is nog onbekend, maar het ligt misschien aan de carburateurs. Het lijkt namelijk alsof de wagen geen "power" heeft om vooruit te komen. Ik weet dat ik oorspronkelijk de wagen op benzine moet starten, maar gezien waar ik woon, kan ik ook niet hard genoeg rijden om op gas over te schakelen. Nu moet ik dus op gas starten. Met de kou gaat dit heel erg slecht. Heeft iemand een idee hoe ik de motor etc kan voorverwarmen? Zou een elektronische ontsteking helpen? Ook als het erg vriest?

Ben benieuwd of jullie me kunnen helpen. Reageren kan hier, of op elvis_@live.nl

Graag niet al te dure ideeën... ben nog student.

In Zweden gebruiken ze veel elektrische motorverwarmers. Voorwaarde is echter wel dat je op je parkeerplekken over 230V moet kunnen beschikken.
Ik zou die methode ook graag toepassen, ware het niet dat ik niet "voor de deur" kan parkeren.

In m'n 245 had ik een dieselkachel die ook de motor verwarmde, een prachtig apparaat, met 20 minuten voorverwarmen hoefde ik zelfs niet eens meer voor te gloeien.. Maar ja, die zijn duur.

Hamvraag is dus eigenlijk; kan je met 230V uit de voeten??

Hoi,

Ja dat wist ik eigenlijk wel. Ik heb in de garage krachtstroom. Persoon die hier woonde deed aan pottenbakken..... Ik denk dat deze "krachtstroom" toch wel 220 aan kan?

Maar laat het idee maar eens horen !

Hmm "krachtstroom die 220 aan kan...." :
Je kunt in principe wel 230V pakken van een krachtstroom-aansluiting maar dat is natuurlijk niet nodig.
Als je een gewone 230V aansluiting hebt ben je al "gered".

Uit je motorblok een vriesplug verwijderen, soort dompelaar er in brengen, bedrading naar je grille trekken en verwarmen maar.

Om grofweg wat ideeën op te doen; tik bij google ; volvo motorverwarming in en kijk je eens rond.

Of een wat universeler benadering met de "frog" die is maar 135,- euro;

www.autodinges.nl/motor-voorverw ... -1732.html deze heeft zelfs een circulatiepomp.

Kun je 'm niet eens (laten) afstellen bij een gasspecialist? Ik start 'm altijd op gas, of 't vriest of niet. Nooit startproblemen gehad, wel heeft de auto een startprocedure waar de gemiddelde vliegtuigpiloot nog van begint te zweten, maar het werkt wel.. (2x precies lang genoeg op contact zetten, choke precies ver genoeg uittrekken, starten, en op het juiste moment precies genoeg gas geven om 'm aan te laten slaan... fingerspitzengefuehl!)

Ik kan aan zon dompelaar komen, zonder de kabel. Zon dompelaar voor de Amazon moest 40 euro kosten. Is dat teveel? Kabel en Timer moet ik nog aanschaffen dan....

Proberen 'm goed op gas laten lopen lijkt me de beste weg. Bovendien, op benzine hoort hij ook gewoon te starten. Ook als het koud is.

Ja hij loopt goed op gas. Starten wat minder. (Ook al draai ik een paar keer op contact en af) En benzine start ie wel, maar rijdt hij niet.

Is 40 euro teveel voor zon dompelaarplug zonder kabels?

40,- is niet duur, (mits werkend :lol: )
Timer en felgekleurd verlengsnoer van de bouwmarkt en je bent klaar voor de winter.

flauwe modus aan;

Alleen.........je geeft aan dat je student bent, stel je maakt een lange dag op school en moet dan ook nog nablijven :twisted: dan is je amazon inmiddels aardig afgekoeld vrees ik. Of kan je een lantaarnpaal op de parkeerplaats hacken?? :shock:

flauwe modus uit;

Even serieus, kan je op al je bezoekadressen je auto inpluggen of duren bezoeken nooit veel langer dan pakweg 3 uur?

Oke even flauwmodus aan: Ik ben nog even student, maar geef les. Ik sta voor de klas. En zo erg is het niet gesteld dat hij smiddags niet meer zal starten. Hier thuis kan ik hem gewoon aan de stroom leggen. Zal ik de vriesplug maar kopen dan?