Stuurbekrachtiging Amazon 1968 en 245 1980

Beste leden ,

ik wil graag een stuurbekrachtiging inbouwen; heeft iemand daar ervaring met het inbouwen voor een Amazon of een 245,
of kan ik ergens een 2e handsje kopen? Waar kan ik uberhaupt een stuurbekrachtiger aan schaffen

groeten Erik

Hoi Erik, er zijn complete elektrische sets te koop. Bijvoorbeeld van een Opel Corsa . Ik hoorde ook dat een set uit een Aygo pas te maken is. Erg handig is als je een snelheids afhankelijke neemt. Hoe hoger de snelheid, hoe minder bekrachtiging.

Gebruik de zoek functie maar eens op deze site.

Voor een 240 is er een bekrachtiging geleverd, die moet makkelijk te vinden zijn.

Succes!

Hans

Zelf heb ik een unit uit een Corsa ingebouwd en zelf een controller gemaakt om hem snelheidsafhankelijk te maken.
Zie oa www.oudevolvo.nl/blog/vervolg-stuurbekrachtiging-montage/
Dezelfde unit komt nu in een 240.
Vergt allemaal wel het nodige (knutsel)werk.

Kant en klaar heeft (of had) EZ Powersteering hem  www.ezpowersteering.nl/automerken/volvo/...olvo-amazon-t-bar-2/

Kan ik niet beter een hydraulische inbouwen? Is goedkoper. Maar wat moet ik dan nog meer inbouwen zoals een stuurbekrachtigingspomp enz…
en waar moet die stuurbekrachtigingspomp komen te zitten;lijkt alsof die door een v snaar wordt aangedreven. Wie kan mij duidelijkheid geven over 
wat er allemaal nodig is aan. Onderdelen?

Erik van Dommelen schreef :

Kan ik niet beter een hydraulische inbouwen? Is goedkoper. Maar wat moet ik dan nog meer inbouwen zoals een stuurbekrachtigingspomp enz…
en waar moet die stuurbekrachtigingspomp komen te zitten;lijkt alsof die door een v snaar wordt aangedreven. Wie kan mij duidelijkheid geven over 
wat er allemaal nodig is aan. Onderdelen?

In een 200 serie wel, in een Amazon heb je minder ruimte maar een veel grotere uitdaging is een passend stuurhuis te vinden/ monteren. 


 

Hydraulische stuurbekrachtiging  op een amazon kan wel ,en is al diverse keren op een 1800 ES uitgevoerd. Aangezien de Amazon hetzelfde chassis heeft , kan het Volvo stuurhuis met servo uit een Volvo 140 na aanpassing van de linker chassisbalk ook op de amazon. De Amazon moet dan wel een B20 motor hebben want na vervangen van  de kop door een van een B20 E kan de pomp en de V snaar ( wel eerst een dubbele poely monteren) gemonteerd worden . Het voordeel van hydr. is dat het origineel Volvo is met perfect stuurgedrag en de stuurstang  niet doormidden gaat, het nadeel zal het prijskaartje zijn omdat de onderdelen zeldzaam geworden zijn.

bedankt voor je antwoord; klink goed en ga deze optie onderzoeken.

gr Erik

Nadeel van een hydraulische stuurbekrachtiging is, dat deze niet snelheid afhankelijk is. Op snelheid wordt de besturing dus wel erg licht. Ik zou eens kijken naar EZ powersteering. 

Hallo Emo . In de praktijk merk je er niets van dat her sturen te licht gaat  met een Volvo 140 met stuurbekrachtiging. 

Mijn ervaring is anders. Ik had het ooit op m'n 145. Leuk speeltje met inparkeren, maar op snelheid vond ik het helemaal niks. Dus verwijderd en verkocht.