Oeps... Onderste draagarm doorgerot...

Ik vond de 145 al zo deinen vanmorgen, met name rechtsvoor.
Toen ik eronder keek snapte ik de oorzaak al snel

Hans, wanneer is de laatste APK geweest ?
Hadden ze toen al moeten zien dat de draagarmen slecht waren.

Paar maanden geleden precies hetzelfde ook aan de hand gehad bij de 142 van mijn zoon.
Kan gebeuren met het keuren eens in de 24 maanden....
Vervangende draagarmen gekocht bij Wim Bottinga; leuke sleutelklus en dan: rijden maar weer!

Laatste keuring was in juni; maar met een laag zwarte bitak zie je dus kennelijk niet wat eronder gaande is, Kees.
Heeft Wimbo nieuwe of gebruikte, Paul?
Nieuwe zijn best prijzig zag ik al...

Of Wimbo de draagarmen nieuw kan leveren weet ik niet.
We hebben daar toen twee goede gebruikte draagarmen gekocht voor een heel schappelijke prijs, temeer omdat de fusees en rubberbussen ervan nog goed waren.
Maar hij moest er wel echt naar zoeken, met andere woorden: misschien worden ze schaars?

Hans schreef : ...maar met een laag zwarte bitak zie je dus kennelijk niet wat eronder gaande is

Tenzij je minstens eenmaal per jaar overal de hechting ervan controleert... Ook ik ben daar niet altijd even nauwgezet mee bezig geweest, met dit als resultaat.

Enkele maanden geleden toen ik mijn 145 uit 1974 een service beurt gaf, ontdekte ik ogenschijnlijk lichte roestvorming bij een onderste draagarm voor. Ik heb beide draagarmen gedemonteerd en na het nodige bikwerk ontdekte ik dat beide armen op de plaats waar de veren zitten, door roest flinterdun waren geworden. Ik heb de draagarmen natuurlijk vervangen door betere exemplaren.

Maar de moraal van dit verhaal: Ik adviseer elke 140 eigenaar de draagarmen grondig te inspecteren en bij de geringste twijfel demonteren en aan de binnenzijde schoonbikken. Ook bij mij was er aan de buitenkant eigenlijk niets aan te zien. Voor verdere info en advies stuur maar een pb. En nee, ik heb geen eigen bedrijf maar ben een gepensioneerd technicus en vrijwilliger bij het VOD.

Ja, helemaal mee eens.
De tectyl/bitac droogt uit en krijgt scheurtjes, water kan er doorheen en onderkomen.
Dit kun je zien omdat daar de laag tectyl loslaat, inmiddels zijn alle wagens 40+ en met de twee-jaarlijkse keuring en na 50 nooit meer.
Er komt dus toenemend een verantwoordelijkheid van de eigenaar om hier alert op te zijn.
Alleen hierom is een jaarlijkse controle op een sleutel/afsteldag van de VKV nuttig.

Allemaal waar.

Probleempje waar ik tegenaan loop is dat volgens de websites van de mij bekende leveranciers, inclusief vod, momenteel niemand een rechter draagarm 684768-5 kan leveren.
Morgen maar eens een rondje bellen in het 2e handscircuit: Wimbo, Willem & Willem, ...

Is het niet mogelijk om replika's te (laten) maken of de draagarmen te repareren?
Of is dit afkeur?

m.vr.gr.

Johan Geers