Hallo Bart,
De hoeveelheid speling die toe is gestaan is vast gelegd in de APK keuringseisen
hier
. Er wordt hier gesproken over "niet te veel speling"
3. De fuseepennen, -lageringen, -bussen en -kogels alsmede de overige draaipunten van een volledig onafhankelijke wielophanging mogen niet te veel speling vertonen. Hierbij is het bepaalde in Aanvullende permanente eisen, artikelen 46, 47 en 48, van toepassing.
Dat is natuurlijk een ruim begrip en zal voor elke keurmeester of auto eigenaar weer anders zijn. Ik denk gewoon dat je er reëel naar moet kijken maar een milimetertje speling zou volgens mij geen probleem moeten zijn. Als je twijfelt laat dan iemand met je mee kijken, een second opinion kan nooit geen kwaad. Daarnaast scheelt het ook vaak nog als je de punten goed doorsmeerd, zeker een aanrader vlak voor de APK keuring. Het afstellen gebeurt inderdaad op de uitlijnbank. Als je de mogelijkheid nog hebt om wat punten te meten tussen het vaste deel van de bovenste draagarm en het deel op de draad dat verplaatst wordt met de afstelling dan kun je dat altijd weer als referentie gebruiken om alles ongeveer goed te zetten.
Ik heb eind vorig jaar mijn as in elkaar gezet,het viel me op dat de draadgangen in de twee delen niet altijd goed uitkwamen waardoor je de mogelijkheid hebt dat je de boel beschadigd. Ik heb dit op kunnen lossen door twee oren een millimetertje naar elkaar toe te buigen zodat de grote bout net even op een andere plaats greep.
Heel veel succes
Groeten, Rob
