Camber instellen

Heren,

Vanmiddag ben ik bezig geweest met het uitlijnen van de 164. Beginsituatie was als volgt:

Vervolgens heb ik de auto op de krik gezet, de wielen verwijderd, onder de fusee's een bokje gezet en de auto laten zakken. Zo staat hij in normale belaste toestand. Vervolgens de Gunson Camber Gauge gepakt, en het camber afgelezen: bijna 2graden positief!


Vervolgens ben ik een twee uur aan het stellen geweest aan beide zijden, en heb ik nu het camber goed staan.


Het caster moet ik mij verder in inlezen hoe ik dat kan afstellen met deze tool. Volgens mij moet ik dan draaien aan het stuur, gezien de tijd die ik had, heb ik het hier bij gelaten. De auto ligt nu een heel stuk lekkerder in de bochten! Leuk!

Mooi gedaan hoor!

Voor het caster moet je inderdaad het wiel 2 kanten op draaien ik geloof 20graden, het verschil in graden zou dan je caster moeten zijn.

A.S zaterdag 27-07-2013 komt onderstaande waterpas bij de Aldi in de aanbieding, ik denk dat ik deze ga halen en hiermee proberen bij mijn auto het camber en caster af te stellen.

Uploaded with ImageShack.us

Goede tip! Altijd handig. En geen geld. Ben benieuwd, of die overeen komt met de uitdraai van het uitlijn station:)

Bij ons is de waterpas woensdag al in de aanbieding dus even goed opletten

Sorry niet goed gelezen is toch zaterdag

Gisteren lekker aan het prutsen geweest want zeg nou eerlijk wat is er leuker dan in de schuur zitten bij 32graden?

Ik heb 2-stuks draaiplateau gemaakt om de voorwielen op te zetten om het caster te kunnen meten, ik weet het zou ook gewoon op de grond kunnen met een krant onder de band maar dit lijkt mij deftiger en ik kwam toevallig in een bakje een hele partij kogeltjes tegen, dit bracht mij trouwens op het idee om de plateau's te maken.

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Ik heb van de "bouw" een filmpje gemaakt.

Tevens natuurlijk de waterpas bij de Aldi gehaald, hiervoor moet ik nog een steun maken om de
waterpas aan het wiel te kunnen bevestigen.

Uploaded with ImageShack.us