olie in stuurhuis

Volgens de Haynes manual moet er hypoid olie in het stuurhuis. Is dat nu hetzelfde als transmissieolie SAE80? dat gaat toch in de achteras?

Hypoide tandwielen zijn een speciaal soort tandwielen die je in je achteras terugvind. Die hebben nogal hoge drukken en wrijving te verduren waardoor ze speciale olie nodig hebben, de zogenaamde Hypoide olie. Daarin zitten EP hulpstoffen, EP staat voor extreme pressure. Klaarblijkelijk vond Volvo dat ook een goed idee voor het stuurhuis. Tegenwoordig maestal leverbaar als een multigrade, 75W90. Transmissieolie is toch voor de versnellingsbak? Dat is in elk geval iets anders.

Bak- en achterasolie GL80 kan inderdaad prima in een stuurhuis. Zorg wel voor EP uitvoering. Staat op de verpakking.

schreef :

Volgens de Haynes manual moet er hypoid olie in het stuurhuis. Is dat nu hetzelfde als transmissieolie SAE80? dat gaat toch in de achteras?

 

Ik zou de olie uit het stuurhuis van mijn Amazon 1968 - B20 willen halen en volledig vervangen door verse.  Er zijn heel veel artikelen op het forum ; de ene zegt SAE80 ; de andere zegt SAE90.

Op de webshop zie ik artikel 506 staan : "Millers OlieSAE90 GL5 1 Ltr Differentieel/stuurhuis" maar geen SAE80.

Kan iemand even uitklaren welke ik moet zoeken ? (of zijn de 80 en de 90 eigenlijk even goed ...)

Bedankt !

Ik zou kiezen voor een 80W90 hypoid olie. Of iets wat qua viscositeit heel dicht in de buurt komt. De viscositeit is niet zo spannend.
Maar ik zou altijd kiezen voor een GL4 variant.
Geen GL5 want die is te agressief voor brons. Want in het stuurhuis zitten bronzen lagers !

Voor een achteras wordt inderdaad gekozen voor een GL5 variant, want daar komen erg grote krachten vrij op de haakse overbrenging.
Het stuurhuis is weliswaar ook een haakse overbrenging maar de krachten op de tandwielen zijn veel kleiner dan die op de achteras.

Bedankt voor je bericht Han ; dat van die bronzen lagers wist ik niet.

Ik heb vandaag gezien dat het ook zo in het instructieboekje staat :

• Stuurhuis : Hypoidolie - SAE 80 (het gehele jaar door) - 0,25 liter (artikel 505 in de webshop)
• Achteras : Hypoidolie - SAE 90 (artikel 506 in de webshop)

Toen het instructie boekje geschreven werd zat er nog geen zwavel en fosfor in als aditive. Het aditief was toen lood. Zwavel en fosfor tast de bronzen lagering aan zoals Han aangaf. Groeten Albert

Albert de Leest schreef :

Toen het instructie boekje geschreven werd zat er nog geen zwavel en fosfor in als aditive. Het aditief was toen lood. Zwavel en fosfor tast de bronzen lagering aan zoals Han aangaf. Groeten Albert

Dag Albert,

Bedankt voor je reactie.  Mijn kennis is echter onvoldoende om te weten of die aditive (zwavel en fosfor) in de "80-GL4" of de "90-GL5" zit.
Ik dacht dat het verschil tussen beiden enkel de grote hoeveelheid zink was en een stukje de visositeit.

Maar misschien speelt dit op een ander vlak.  Er worden ook wel blikken olie aangeboden speciaal voor Classic Cars.  Misschien bevatten deze speciaal daarvoor minder zwavel of fosfor. 

Op de artikelen 505 en 506 in de webshop staat "Classic" op de verpakking.

Ik vermoed dat jou advies is om ook voor de Classic 80-GL4 te gaan ?

Vuistregel:
GL5 olie in een achteras 
GL4 olie in stuurhuis en handgeschakelde versnellingsbak 

Voor en overdrive, automatische versnellingsbal en limited slip differentiel gelden weer andere adviezen

    Hoi Marco, als je twijfelt of er bronzen lagers in de tandwiel overbrenging aanwezig zijn kies dan nooit voor hypoid of differentieel olie, deze olie alleen gebruiken voor het differentieel omdat we weten dat er in onze hobby Volvo's tot de jaren 90 geen brons in het differentieel gebruikt is. Voor de andere toepassingen in b.v. versnellingsbak en stuurhuis kies transmissie olie, maar nu komt het, lees heel goed wat er op de verpakking staat. De olie op de foto word transmissie olie genoemd, maar op de achter zijde met kleine lettertjes wordt aangegeven geschikt voor versnellingsbakken en differentieel, dus goed lezen wat er op de verpakking staat. Groeten Albert