Amazon combi 1965 te koop

Hierbij de advertenties:
www.autoscout24.nl/aanbod/volvo-amazon-c...earch&order_bucket=2
en
www.marktplaats.nl/seller/view/m2144979295

weg

Beste Ed, zo'n mooie 12 cilinder heb ik destijds ook gehad, een dichte, maar niet als oldtimer. Ik vind Jaguars fijne en mooie auto's. Ik heb later nog een fraaie zwarte XK8 cabrio gehad. Wel vier cilinders minder, maar reed ook geweldig. Later als oldtimer een mooi gerestaureerde Mark 2, dus weer twee cilinders minder... Verder voor dagelijks gebruik veel Saabs en Volvo's, van beide zowel de cabrio's als de sedans en de stationcars. Op dit moment bestaat het wagenpark uit een recente Volvo XC60 T8 AWD Recharge (hybride dus), de eerder genoemde Triumph Stag Mk1 uit 1972, een Citroën 2CV Transat uit 1983 en de Amazon combi uit 1965 die nu te koop is.

Ah een XJS!!  Mijn vader had ooit een XJS coupé, 6 cilinder, een zeeblauwe! Je kon voorin nog geen handtasje neerzetten, maar wat een reisauto! Hij reed diverse keren per jaar naar zjin huis in Spanje, en altijd minimaal 2 bonnen op de heenweg en de terugweg! De auto is in het eerste jaar wel 6 keer teruggeroepen naar de importeur voor " updates" =  het herstel van geen goede onderdelen. Zo is er onder andere een hele nieuwe voortrein onder gekomen en het dashboard is eruit geweest om de airco en ventilatie aan te passen!! Hoe zou die Britse auto industrie nu om zeep zijn gekomen? De eerste Jag van hem was een  XJ6 eerste versie: een bruine en een heel goede auto!

 

Het is dat onder de XK8 geen trekhaak kan, anders had ik ipv mijn C70 zo'n XK8 gehad. Vind Jaquars prachtige wagens. 

Laatste stand van zaken: mijn Amazon combi is verkocht (maar nog niet betaald of opgehaald). Ik laat het weten als hij definitief weg is. Ik heb er eigenlijk zelf maar weinig plezier mee kunnen hebben en bovendien  financieel een flinke ader voor moeten laten, want de restauratie was totaal en veelomvattend en bovendien aanzienlijk duurder dan de vraagprijs. Maar het restauratieproces was interessant en leerzaam.
De nieuwe eigenaar heeft hem zelf nog niet eens gezien maar heeft hem laten bekijken door een klassiekerbedrijf en laat hem nu ophalen door deze klassieker-specialist die meestal in de prijsklasse van de dertig mille plus zit, vooral internationaal, en dus waarschijnlijk nog wel weer van alles opnieuw zal gaan doen...Eerlijke en vriendelijke man overigens die direct aangaf dat mijn vraagprijs voor het gebodene volstrekt redelijk was, al zou zijn standaard qua restauratie hoger liggen.
Ik ben dus binnenkort alleen nog maar als "lezer" op dit forum. Ook geen straf.
Allen nogmaals reuze bedankt voor de vele nuttige tips en onmisbare adviezen. 
Lodewijk Bouwens

Beste Lo,
gefeliciteerd met de verkoop, maar wat ik miste aan de foto serie. een plaatje van de opgeknapte bodem partij.
 De auto lag weliswaar op zijn zijde, maar als alleen dat plaatje  en niets veranderd zou zijn, had ik toch mijn twijfels ( of heb ik wat gemist??)
mvg Fred lid nr 5402

weg

Nog even over de bodem: hij was en is keihard. Dat bruinige was geen roest maar door de eeuwen heen verkleurde under body coating die overal goed vast zat en niet gebarsten of zo. Geen enkele reden om, behalve dat oranje balkje, de bodem aan te pakken of over te spuiten. Dit was juist het beste bewijs dat hij origineel goed is, zo vond ook de professionele kijker via wie hij uiteindelijk is verkocht. Maar die bruinige kleur droeg misschien wel bij aan dat oordeel "goed, maar geen concours conditie", wie weet.