Volvo 740 T5

Goededag,

We zijn bezig met een 740 om te bouwen naar een t5 mechanisch lukt allemaal wel maar waar ik wel tegen aanloop en hoop dat de kennis op het forum is of iedergeval me omweg kan helpen.

En dat is het volgende de kabelboom, zit er aan te denken om originele kabelboom van de 850 te gebruiken is dit mogelijk moet ik hem uitdunnen of kan ik beter een standalone ecu plaatsen.

Als er meer info nodig laat maar weten.

Er is ook een 850-forum voor dit soort specifieke vragen.

Hallo Geb (?),
Spannend project, een T5-blok in een 740. Welke motorcode? Inclusief bak? Standaard 740-bak gaat mogelijk 'klagen' met meer vermogen. Zou de 850-ecu links laten liggen. Geen geklooi met kabelboom. Dat lijkt me voor de toekomst potentiële storingsbron. Stand alone ecu (met aangepaste kabelboom) biedt qua inregelen en afstelling veel meer mogelijkheden, zeker voor een turboblok. Overigens niet een onderdeel waarop bezuinigd moet worden, maar dat snap je. Weliswaar zijn er meer en goedkopere alternatieven, maar Zweedse MaxxEcu voor Volvo aanrader. Gebruikte aanvankelijk zelf Emerald, maar dat liep minder goed af. Goede programmeur is het halve werk. Succes!

Adriaan

Dat is dan wel leuk om te weten

dat er een 240 rondrijdt met een ombouw naar 5cilinder white block. Volgens mij ook nog te zien bij autovisie/autoweek en youtube.

Ecu master Black
Daar loopt onze B5234T3 op.
Volvo 760 R
Maar we weten niet hoeveel pk,s jullie er uit willen halen

Klopt, heb ook nog een 850 t5r dat forum weten we ook te vinden maar dat is toch minder actief als dit forum

Woon in het altijd mooie toktok city Barneveld

Ha Adriaan,

Zeker spannend, maar ook wel erg leuk moet ik zeggen vooral het elektronische gedeelte ecu kabelboom etc dat is nieuw voor mij loop daar ook een beetje vast vandaar ook de vraag op het forum. Standalone zat ik zelf ook aan te denken als voorkeur. Liep zelfde met de gedachte aan deze Maxxecu, Vems of kms alle 3 de systemen heeft zijn voor en na delen. Maar aangezien op een T5 veel meer sensoren zitten dan op een B230 waar we wat meer ervaring mee hebben zie ik nog wel een beetje apen en beren op de weg begrijp wel in de verhalen dat niet alles hoeft gebruikt te worden. Achter het blok komt een M90 bak te zitten.

Als je meer tips heb of iets anders laat maar weten.

Groet, Gebrand

Zit te denken rond de 300pk geen zuigers of drijfstangen aangepast dus zat in die range te denken