Ouderhoud airco Delta-Mil

5 jaar geleden heb ik een airco laten plaatsen door Delta-mil, Het werkt allemaal perfect, maar moet het systeem ook -preventief- onderhoud hebben?

Per jaar verdwijnt geloof ik 10-15% van de vulling, gewoon omdat het weglekt. Dat gebeurt zelfs bij fabrieks-nieuwe airco's. Om te voorkomen dat je met een te leeg systeem rondrijdt, dat niet (genoeg) koelt of daardoor defect kan raken, is het goed om periodiek het systeem te laten legen, vacumeren, afpersen en opnieuw te laten vullen. Of dat jaarlijks moet (zoals de specialisten die er hun boterham mee verdienen beweren) of ook minder vaak kan kan ik niet stellig beweren. Ikzelf zou een 2 jaarlijkse termijn aanhouden, tenzij je binnen die periode gekke dingen merkt.
Hier en daar kan schimmel ontstaan (in de koele, donkere, vochtige gedeelten van het systeem). Dat weghalen/schoonmaken kan natuurlijk nooit kwaad.
Als er al 5 jaar geen sleutel op is geweest lijkt de tijd voor een beurtje me wel rijp.

naast de koelende werking van het vulmiddel smeert het ook je pomp, er zit olie doorheen. Bij een vol systeem is de smering dus ook beter. Onderhoudsbeurt voor airco incl bijvullen kost je gemiddeld zo'n 100 tot 150 euro.
Ik heb onlangs mijn 20 jaar oude deltamill laten checken en vullen; helemaal goed en voor €100, klaar (wel 'oude' vulling, R12)

alexvanbemmel schreef : Ik heb onlangs mijn 20 jaar oude deltamill laten checken en vullen; helemaal goed en voor €100, klaar (wel 'oude' vulling, R12)

Het aantal adressen dat je met R12 nog wil helpen is volgens mij flink dalende, of niet ? R12 mag niet meer gebruikt worden.

Hallo Volvisti
Bij mij hebben ze er een "Retronippel" op gezet.  Dat was de hele conversie (als ik de rekening geloof).  Eerst zat er R12 in, nu R134.
groetjes
Mathy

Jongens, kijk uit met R12. Je pleegt zomaar een milieudelict zonder dat je het in de gaten hebt.

Op de website van het ministerie van VROM is vast wel info te vinden wat wel en niet meer mag met R12.

ik heb daar twee offertes voor aangevraagd en dat is een dure grap; €290 en €450. En dan gingen ze ervan uit dat het systeem verder in goed conditie is, anders komen er nog meer kosten bij.

Tussen wat er niet mag en wat er gebeurt zit een aanzienlijk groot grijs gebied. Als het aan VROM ligt wordt morgen de hele V700 vereniging opgedoekt omdat we van die vieze ouwe auto's rijden...
Ze kunnen beter eens kijken wat er met al die 'groene' lithium-ion accu's gebeurt als na tien jaar je Prius de geest geeft

Maar goed, ik heb het in ieder geval heerlijk koel in mijn milieudelict

Mileudelinquent, je hebt helemaal gelijk, die accu's van die zogenaamde groene auto's (primussen ed.) vormen een veel groter probleem qua wegwerken . Niet in de laatste plaats dat die primusvrienden je elke dag met veel te hoge snelheden (groen rijd veel harder dan mag) je voorbij rijden met een air van kijk ik betaal mileubelasting en ik ben goed bezig!

Ik laat pas onderoud plegen wanneer het systeem niet meer goed werkt, of er duidelijk een defect is.
Dat gebeurt me ongeveer om de 4 jaar.
De 740 is in 2006 voor het laatst geweest: nieuwe condensor droger en vullen.
De 940 in 2009 voor het eerst sinds 2005: nieuwe condensor droger en vullen.
Nu functioneren beiden prima. 

Hallo Alex
De locale aircoboer (hemelsbreed 50 tot 100 meter van mij af) vroeg er in mijn geval net geen 175 euro voor.  Aircovullen, retronippel, toevoeging, arbeidsloon en BTW is alles wat er op de bon staat.  En dat ie gespecialiseerd is in tweeletterige en vierringsauto's uit Duitsland.
Er ligt overigens een Deltamill in.
groetjes
Mathy