AW70L olie vervangen?

Hoi,
 Mijn 740 is net terug van een grote beurt met vervangen van filters, smeringen, riemen en dergelijke.... Maar 1 ding is er niet gebeurd: de versnellingsbak-olie...
Er is namelijk nergens een vuldop te bespeuren, en nu vroeg ik me dus af of het echt niet anders kan dan via de peilstok?
Ziet mijn garagist wat over het hoofd (mijn en candisa's volvo zijn de enige die hij heeft rondrijden)?

 Groetjes,
Xenia

xenia schreef : Er is namelijk nergens een vuldop te bespeuren, en nu vroeg ik me dus af of het echt niet anders kan dan via de peilstok?

Ik heb een AW71L en het zou me verbazen als jouw AW70L wél een vuldop heeft, de mijne moest ook via de peilstokopening.

Ok, dank je.
Ik zal het dan zo doorgeven.

Weet je ook toevallig wat de inhoud van de bak is? Vullen en dan weer kijken en vullen en kijken staat ook zo dom he

Gewoon vullen via pijlstokgat.
Aftappen en meten en die hoeveelheid weer aanvullen, dan nacontrole.
Voor automaat (zie aut staan, maar wordt gesproken over 'versn'bak.) is flushen beter.
Retourleiding van bak los in bak met liter verdeling.
Motor laten lopen en bijvullen ...

Waarbij de achterwielen vrij van de grond moeten zijn en de handle van de automaat door alle standen moet (in elke stand even laten draaien) voordat je verder gaat met bij spoelen (flushen) en/of vullen ?

Flushen "schijnt" minder gezond te zijn bij oudere automaten waar kans op slijtage bestaat.... Dit zou -voor zover ik gelezen heb- de slijtage alleen maar versnellen.... Dit ga ik dus vorlopig niet doen, tenzei iemand dit effectief kan ontkrachten.

Mij lijkt dat tijdens normaal gebruik ook kleine deeltjes in de olie raken. Als je daar heel lang mee doorrijdt, kan ik me voorstellen dat die deeltjes als (vloeibaar) schuurmiddel fungeren en/of kleine kanaaltjes verstoppen. Een praktische manier om die deeltjes eruit te krijgen is flushen. Bij aftappen/vullen ververs je niet alle olie, dus een deel van die deeltjes blijft achter. Maar goed, ik ben geen automaat deskundige.

Mensen die dat schijnen te zeggen hebben totaal geen gevoel van techniek.
Die zou ik nog niet eens in de buurt van mijn fiets laten.
Flushen wordt zelfs aangeraden door volvo / saab zelf en staat in menig wrkplboek.
Iets kapot maken kan niet.
Als de bak in 'D' staat dan werkt de pomp en wordt de olie rondgepomt het enige wat je doet is de olie in de 'uitlaatpijp' opvangen ende juiste schone toevoegen.
Maar als mensen hun automaat liever stuk rijden, ook goed, wel zonde.
Dus naar iemand gaan die echt verstand heeft van auto's en een groot beurtje laten geven.
Gr.

Bij volvo hoeft de bak niet in de D tijdens flush.
Gweoon slang eraf bij koeler en starten.
Wel met 2 personen doen,anders wordt het een bende.
Gewoon 1 liter eruit en weer 1 liter vers erin,dit 8 keer ofzo.
Niet teveel eruit per keer anders krijg je lucht in je bak.