Voordelen nw. oliefilter/luchtfilter

Dit is inderdaad erg merkwaardig...zeg maar gewoon vreeemd...
Ik zou teruggaan en hem alsnog die bougies laten vervangen.
Alleen al bij het vervangen van de bougies, merk je een lekkere motorloop.En aan de bougies kan je zien hoe het met je blokje is gesteld.
En ook of het benzine/lucht mengsel in ordnung is.
Dus die bougies toch laten vervangen, wie weet hoe lang ze er al in zitten.
Groeten,Gerben

toch wordt deze monteur als specialist aangeraden op deze site, dus ik ga er nog maar niet vanuit dat ik genaaid bent (even plat gesteld).
Wat kunnen argumeten/oorzaken zijn ze niet los te krijgen? 

Het lijkt me lastige klus, maar je zult er ooit eens doorheen moeten. Je kunt niet nog een ton doorrijden met deze bougies. Teveel uitstellen zou ik niet doen, al die tijd rijd je ook niet rond met optimale ontsteking. Er zijn vast technische oplossingen voor lastig te verwijderen bougies, wellicht is het een idee in die richting te zoeken.

davidvdheiden schreef : toch wordt deze monteur als specialist aangeraden op deze site, dus ik ga er nog maar niet vanuit dat ik genaaid bent (even plat gesteld).
Wat kunnen argumeten/oorzaken zijn ze niet los te krijgen? 

Wat een bud-site ...
Keramiek er af slaan, luchtsleutel erop.
Evt. van te voren flink in de kruipolie.
Evt. flink warmstoken.
Efin, hele rare situatie als ze er niet uit zouden willen...........

bijzonder, eventuele meerkosten waren in mijn geval niet zo'n bezwaar geweest... naja, zal wel. 
Wat zijn de nadelige effecten van te lang met bougies doorkachelen? Motor loopt/rijdt als een brandweerwagen, gaat prima op 't moment. 

Als ze nu al zo vast zitten, gaan ze alleen maar vaster. Dan ben je echt in de aap gelogeerd als er eentje niet meer vonkt. Dus vervangen zal toch moeten.  Ik zou toch denken, als je een stukje gereden hebt dan wat kruipolie erbij, 10 minuutjes laten intrekken en dan met een bougiesleutel eventueel met een verlengstuk eraan om extra kracht te zetten.... Moeten ze toch wel loskomen. Maar ik kan me wel iets voorstellen bij die voorzichtigheid van de garage. Als ze zo erg vast zitten, loop je de kans dat je de draad uit de cylinderkop 'meeneemt'. Dat is wel te repareren met een zgn helicoil, maar voor die reparatie moet de kop er wel af denk ik. Enfin dan worden het dure bougietjes. Om die reden zou ik ook niet met een luchtsleutel gaan hengsten op zo'n bougie. Maar gewoon langzaam aan kracht zetten. Als je nu eens om te beginnen om de paar dagen de uitsparingen waar de bougies inzitten inspuit met WD40 of Imal kruipolie en er ook mee rijden, dan trekt het er toch een beetje tussen mag je hopen. En dan met warme motor langs de garage.

wat is het effect als er eentje niet meer zou vonken? Motor in de soep of simpelweg op 1 poot minder dan?

Als je de draad al kapot maakt bij het verwijderen dan is een helicoil of beter nog draadbus ook te plaatsen zonder de kop te verwijderen. Zorgen dat de betreffende cilinder in de uitlaatslag zit met de uitlaatklep open en de zuiger onderin en dan de speciale draadtap met veel vet eraan gebruiken. Niet in een keer doortappen maar steeds verwijderen en de spaantjes en het vet verwijderen en vervangen door nieuw vet. Na het tappen van de nieuwe draad met perslucht de cilinder uitblazen. Eventuele spaantjes die er dan nog uitkomen blazen de uitlaat in en zijn weg. (Bij turbomotoren natuurlijk ook nog een gering risico op beschadigen van de turbo met deze spaantjes dus dan liever zorgen dat per cilinder de kleppen dicht staan tijdens het overtappen.)
Na schoonblazen met perslucht nieuwe draadbus monteren (some met speciale pasta of hittebestendige pakking, soms gewoon koud op elkaar) en klaar is klara.
Maar hopelijk komt het zo ver niet. Ik weet nog van vroeger uit mijn 740 periode dat vooral de ahterste bougie ongelooflijk vast kan zitten. Ik heb al gehad dat ik hem kapot gedraaid heb maar gelukkig wel altijd zonder schade aan het schroefdraad kunnen verwijderen. Als alles schoongemaakt is weer de nieuwe bougies erin en deze niet te vast monteren en zeker niet met zaken als vet of kopervet monteren. Dit is niet nodig voor bougies.
 
Succes,
 
Benno
 

davidvdheiden schreef : wat is het effect als er eentje niet meer zou vonken? Motor in de soep of simpelweg op 1 poot minder dan?

Motor draait niet in de soep maar loopt slecht. Voor loskrijgen bougies kun je Caramba Rasant gebruiken. Na tijdje inwerken krijg je hem los.
Succes ermee!
Groet,
Jan-Willem

Het voordeel van een luchtsleutel is dat ie trilt.
Ik krijg eigenlijk alles los met de volgende methode.
Goed warmstoken met een brander (dat losssst de oxide verbinding).
Maar ook een 'pakkingverbinding' mocht een randd. dat gebruikt hebben.
Laten schikken met wd40.
(evt. paar maal herhalen)
Paar tikken erop (bij een bougie heel voorzichtig, meer miniklapjes) met een moker, beter is een luchtsleutel.
(Ik zou hier gewoon het keramiek afslaan en het geheel als een bout zien)
Volgens mij (als je niet als een bruut te keer gaat) kun je de schroefdraad nooit stuk maken, immers je komt niet boven de 'breekkracht' van de schroefdraad.
Pech heb je, als iemand daarvoor hem er met geweld (schreef) in heeft gedraait.
Wie kent nog die conische bougies van Ford, ook altijd zo'n pretje.
 
Succes