Remschijven vervangen

He iedereen,

Ik ben voornemend mijn remschijven achter te gaan vervangen. Het betreft mijn 740 sedan uit 91.
Moet ik de blokken meenemen? en hoe controleer ik dat.
Moet ik nog iets met mijn handrem, checken, loshalen, ook vervangen?
Niet de minste vraag, hoe weet ik welke blokken en schijven in nodig heb?
Dank alvast weer.

Peter

Hallo peter
ik kan het je niet uitleggen
maar  drie  tips
1 .Schaf een haynes werkplaatshandboek aan.Daarin staan de antwoorden op jouw vragen.
 2.gebruik de zoekfunctie van deze site.Is veel te vinden met betrekking tot jouw vraag.
3.Informeer eens bij  <a href=" www.timensmit.nl/ "> www.timensmit.nl dan doe je het samen met een deskundige en betald niet de hoofdprijs.
&#160;
Ik heb op een sleuteldag de voorschijven en blokken gedaan,was voor een leek als ik goed te doen met deskundige begeleiding.
&#160;
Succes
&#160;

Hoef je er niets aan te doen. Als ie het niet doet is dit een goede gelegenheid om daar ook wat aan te doen.
Blokken ook vervangen en de boel goed schoonmaken tussen naaf en schijf.
Rob

Peter,
Vervangen van de schijven is geen groot drama. Wat nog wel eens een probleem kan zijn, zijn de bouten van de remklauwen.  Die zitten waarschijnlijk "goed" vast.
Ik heb het enkele weken geleden ook gedaan en was binnen 1,5 uur klaar, waarvan ongeveer een gevecht van 40 minuten met één van de bouten van de linker klauw.  De rest ging redelijk makkelijk los.
Zorg ook voor een kunstof/koperen hamer om de schijven los te tikken. Die zitten meestal ook goed vast. Een 1,5kg "vuistje" kan ook wel maar dan zijn de oude schijven meteen schroot (waarschijnlijk niet echt een probleem want je gaat ze niet voor niets vervangen).
Remblokken moet je altijd vervangen als je nieuwe schijven monteert.  Als de oude nog goed zijn zou ik ze wel bewaren.
Zorg voor een (grote) combinatietang om de remzuigers terug te duwen.Controleer ook meteen of de zuigers nog goedkunnen bewegen.
Volgorde
1. Zet de krik onder het differentieel en iets van blokken achter de voorwielen!. Krik zo hoog mogelijk op en plaats assteunen onder de kriksteunen (vlak voor de achterwielen) Hoe hoger de wagen staat hoe makkelijker je er bij kan. Laat de krik staan als "backup" voor de veiligheid
2. Demonteer wielen (wielmoeren wel eerst lossen als de wielen nog op de grond staan ). Controleer eerst heel nauwkeurig of je de juiste schijven hebt. Kans is groot want volgens mij hebben alle 700/900 met een starre achteras dezelfde schijven. 
3. Verwijder de remblokken. Hiervoor heb je een pendrijver nodig. Let ook even op hoe de veer geplaatst is onder de pennen, dat maakt de latere montage weer wat makkelijker
4. maak de remklauwen los en hang deze ergens met een ijzerdraadje of tiewrap aan vast. De remleidingen mogen niet onder spanning komen te staan.
5. moertje/pennetje losmaken waarmee de schijf aan de as geborgs is (sleutel 10)
6. schijf los tikken. Kan enig geweld vereisen
7. Maak het pasvlak HEEL GOED SCHOON met een staalborstel o.i.d en plaats nieuwe schijf en zet vast met de borgschroef
8. Maak remklauw goed schoon, in het bijzonder de plekken waar de blokken over bewegen
9. Zet de klauw vast, duw de zuigers goed terug en plaats de nieuwe blokken
10. monteer de wielen en klaar.  DENK ERAAN OM, VOORDAT JE GAAT RIJDEN, EVEN EEN PAAR KEER GOED OP HET REMPEDAAL TE TRAPPEN
Als je wilt, kan je mijn krik (een goede en niet zo'n Gamma krikje), assteunen en ander gereedschap wel lenen.  Ik woon tenslotte niet meer dan 2 km bij je vandaan. Afhankelijk van de dag/tijdstip kan ik als je dat wilt ook wel even directe hulp bieden.

Fijn zo'n lijstje met dingen om op te letten. staat niet allemaal zo duidelijk in haynes.
In heb net mijn betaling naar wytze gedaan, verwacht dat dus wel deze week binnen te hebben.
Zou komend weekend jou uitkomen, ik maak graag gebruik van je aanbod.
Ik laat het weten als ik alle spullen binnen heb.
Groet

Update:
Vandaag tijd en redelijk weer. De uitdaging aangegaan, met morgen vrij mocht het allemaal niet lukken.
Spullen bij Hein gehaald en aan de slag.
Verbazingwekkend gemakkelijk, het was uiteraard even puzzelen, wat hoort bij wat.
Maar in 2 uurtjes was de klus geklaard!
Te vervangen materiaal was echt op. Blokken volledig vlak en  schijven aan de buitenkant roestende en niet meer weel remmende denk ik in de afgelopen tijd.

<img src="/sites/default/public_files/user6237/28112009452.jpg" width="375" height="500" />