Remklauw gangbaar maken?

Geachte mede Rollers,
 
Ik ga volgende week nieuwe remschijven én nieuwe remblokken op Skepp zetten.
Nu is mijn vraag hoe ik mijn remklauwen weer goed gangbaar kan maken (links voor blijft soms een beetje hangen) en of er speciale dingen zijn waar ik op moet letten?
 
Alvast bedankt voor het meedenken!
 
Gulle Groet,
 
 

Helaas, slecht nieuws, gangbaar maken bestaat uit het geheel reviseren van de remklauw. (rubbers vervangen, cupje vervangen/schoonmaken en behuizing schoonmaken)

Het is idioot simpele techniek ven een cupje in een behuizing met een rubberen afdicht ring. (dus bij problemen mag je alle 3 de delen in dit systeem aanpakken)

Let wel, de afdicht ringen voor de cupjes zijn er in 3 maten voor achter en voor vast ook meer dan 1...

Ik heb een keer twee grote klemmen op de klauw gezet, gelijkmatig aandraaien, dan op het pedaal drukken... dit enkele keren herhalen.
Ook kun je de geleide pinnen(?) even er uit halen en opnieuw vetten.
Let op bij het indrukken van het pedaal! Liefst niet te diep intrappen, kan beschadigingen van rubber in remcilinder tot gevog hebben. In ieder geval liever een paar keer op het pedaal drukken (beeetje bij beetje de klauw terug laten komen)
Wie weet kan iemand anders zijn licht hier nog op werpen... mijn klauwen had ik namelijk al opgegeven (waren te ver weg)...
Groet,
Philip

Goed initiatief die remklauwen!! Ze willen wel eens blijven hangen en stroef vlopen. Gewoon de klauw uit elkaar nemen (NIET de cilnders). Met remmenreiniger de bussen ontvetten en daarna met heel fijn schuurpapier schoonschuren of een klein rond staalborsteltje. Daarna de boel invetten met kopervet. Zet de klauw weer in elkaar ZONDER de remblokken en controleer of je de klauw met de hand heen en weer kunt bewegen. Meestal helpt dit. Kan ook zijn dat de bussen na verloop van tijd helemaal zijn versleten. Enige middel in dit geval is nieuwe geleidebussen en pennen. Kijk eerst maar of de eerste methode goed blijft werken.
Rebert
Oh ja, om de schijven te monteren moeten de remklauwen van de klauwplaat of naaf worden afgenomen. Ik geloof dat dat inbusdop 8 is.
Ik lees net bovenstaande berichten en vastzitten kan ook gevolg zijn van de cilndertjes inderdaad. 

Aha, ik zie dat er al betere ideeën zijn... mijn manier was een beetje lomp denk ik (maar werkte wel goed trouwens)
Groet,
Philip

Als je de boel toch los hebt liggen, waarom gelijk de cilinders niet uit elkaar?
Je zal eens zien hoeveel de boel hiervan opknapt.
Er zit nl meestal behoorlijk wat vuil tussen de afdichtingen.
En de afdichting om de rem-zuiger zorgt voor het terugkomen van de zuiger/vrijloop van de blokken.

Ik denk het volgende, heb ik zelf gedaan met mijn 960.
Remklauw loshalen. slang los, slang afdichten.
Nieuwe rubber en kering halen.
rubber los halen
Compressor op het gaat je van de remslang.
Voorzichtig! de cilinder plopt er meteen uit.
alles goed schoonmaken, nieuwe kering in de remklauw. cilinder met schuurpapier 1200 gladmaken.Cilinder met nieuw rubber er weer in.
Monteren en ontluchten.
succes.
uurtje werk!
Martijn

Via de dealer een optie? Gewoon ruilen en wat geld bijleggen.
Of laten doen en dan heb je ook nog eens garantie. Prijs kun je opvragen.

Als je eenmaal zover bent dat je de boel eraf kan halen,
stelt het uit elkaar halen, schoonmaken en in elkaar zetten ook weing meer voor...........
NB gebruik uitsluitend  spiritus (alcohol-achtig) schoonmaak middel, blauw remmenvet om de boel weer in elkaar te zetten.
Als de rubber afdichtingen in aanraking komen met een aard olie produkt, worden ze een paar maten groter..........