kleppen stellen LPG

De verkoper van mijn vorige 940 bezwoer me om bij elke beurt (15000 km) de "kleppen maximaal te laten stellen". Ivm de LPG. Is dat juist?
Bvd,
Rob

Met maximale klepspeling worden de kleppen korter gelicht en kunnen ze hun warmte beter afstaan aan de zittingen. Ik denk dat dat positief is voor de levensduur.Ik heb even voor je in mijn Haynes gekeken, ze hebben het daar over "checking values" en "setting values". Checking values: 0.30 - 0.40 mm (koud blok) en 0.35 - 0.45 (warm blok). Setting values: 0.35 - 0.40 mm( koud) en 0.40 - 0.45 mm (warm). Wat ik daar uit haal dat je klepspeling OK is als die tussen de checking values ligt. Ligt die er buiten dan zou je moeten proberen de speling na verwisselen van het plaatje tussen de setting values te krijgen. Ik ga even uit van een koud blok om het simpel te houden (stelt ook het prettigst en is het meest constant). Je zou meteen kunnen stellen als je onder de 0.35 mm komt. Met één plaatje dikker (0.05mm) zit je dan meteen weer op 0.40 mm. Eerder stellen (als de speling boven de 0.35 mm ligt) heeft denk ik geen zin omdat de speling na stellen dan boven de 0.40 mm komt.

Heel hartelijk dank Henk!! Hier kan ik wat mee.
Ik zal dit bericht doorgeven aan de garage, en ben benieuwd naar hun reactie.
Groet,
Rob

Om even van koud stellen uit te gaan:
Tot 0,30 Is volgens volvo zeker niet schadelijk voor het red-block. Wanneer je je kleppen stelt op zo strak mogelijk richting 0,30 dan bestaat er een kans dat je binnen de vastgestelde interval van kleppen stellen wanneer je op benzine rijd onder de 0,30 kan komen. Daarom Is check waarde 0,30 - 0,40 maar de daadwerkelijke afstelsetting tussen 0,35 en 0,40.
Nu je op gas rijd Is de kans reeel aanwezig dat je klepsetting Is sneller wijzigt dan op benzine. Geen probleem maar om jezelf iets meer zekerheid te geven zou je je uitlaatkleppen op 0,40 kunnen stellen (je voelermaat moet er met 0,40 nog redelijk tussen kunnen). Ik stel ze 1  keer per jaar altijd op uitlaat 0,40 los en inlaat op 0,37 redelijk strak. Tot nu toe in 3 jaar tijd  een paar kleppen met 0,05 tot 0,10 in 70.000km bijgesteld. Moet er bijvermelden dat ik vaak in Duitsland op autobahn kom waar het allemaal wat sneller gaat.
M.a.w. Als je motor gewoon in orde is en je controleert ze bij iedere beurt Ff dan kan je gewoon de volvo settings aanhouden. Om te controleren heb je alleen een voelermaat nodig. Mocht je de interval iets groter maken dan kan 0,45 tot 0,50 ook zonder problemen, geeft meer marge maar ik vind het zonde.
Laat je aub niet afschrikken van alle verhalen dat het allemaal veel ruimer moet vanwege de temperatuur van de lpg verbranding. Als dit de rede Is om je kleppen ruimer te stellen Is dan zouden motoren met hydraulische klepstoters niet meer op gas kunnen rijden, die zorgen nl echt niet voor meer speling wanneer een motor op gas loopt.
Er zijn overigens Volvorijders die de kleppen nog krapper dan 0,30 stellen met heftig getuned blok. Mijn auto Is voor dagelijks gebruik dus dat risico neem ik niet maar dat Is ieder zn eigen keuze. Die 0,35 tot 0,40 is prima (mijn vorige honda 1.6  die 9000 toeren draaide had de kleppen ik meen rond de voorgeschreven 0,15 en 0,20 staan. Met 360000 km nog steeds super blok met compressie binnen specs...
Grtz, Daniel

Ook u erg bedankt voor uw reactie!
Jammer dat ik die kleppen niet zelf kan stellen, maar ik geef alles door aan de garage.
Rob

Met twee handen en het juiste tooltje kan je dat zelf Rob.
Kom anders eens naar een sleuteldag daar zijn zat leden die het kunnen en het je kunnen uitleggen. Is echt niet moeilijk hoor. Heel simpel zelfs als je het een keer hebt gezien.

Goede info, dank,
Wil dit ook zelf gaan doen
Mvg
Bob

Klepspeling voor LPG is koud
inlaat 0,25mm
Uitlaat 0,45mm

Dat zijn mooie bedragen maar hou voor een B200 B230 maar 0,40mm aan voor zowel in- als uitlaat.

Ha ha je bent me net voor Timen, 0.25 pfffff...