E-stoel in 945 (95)

Met een beetje mazzel kan ik een compleet interieur voor een 945 kopen; het lijkt op soft leder (op de foto) en een electrische stoel.
Hoe kan ik achterhalen of deze stoelen en banken passen? Is het inbouwen een simpel iets of moeten er kabels bijgetrokken worden.(Zit ook een airbag bij, of twee?) Zag wel iets in andere draadjes, maar helemaal duidelijk was het niet. Volgens de beschrijving komen ze uit een 945: compleet met zij airbags, gordelspanners en een kinderzitje in de achterbank.
Moeten ook de steunen uit de vloer overgenomen worden?
Wie kan me helpen aan de juiste info?
Dank!JohnPeter

Lijkt misschien dom maar nu kan ik het eindelijk eens vragen, wat is het verschil tussen een 940 en een 945? En is die van you dan een estate of een sedan?

Het verschil is de achterbank, die zijn niet uitwisselbaar tussen sedan en estate. De airbags in de stoelen hebben geen draadjes nodig, die regelen zichzelf wel. Je moet dan wel de complete stoelframes overnemen ivm bevestiging van de "ontsteker" van de airbag. Complete stoelframes overnemen is ook het makkelijkst. Je maakt het frame los met 4 bouten aan de uiteinden van de rails waar ze in glijden. De achterste 2 zitten onder een kapje, tip is die omhoog te wippen met de korte kant van een niet te kleine haakse imbus- of torxsleutel. Dan de boel een stukje verschuiven (ik dacht naar voren) en dan uit gaten wippen. Zo'n beetje het syteem waarmee die 2 plankjes in workmates zitten. Let even op dat beide auto's hetzelfde systeem om de gordels te spannen gebruiken. Oudere interieurs hebben mechanische gordelspanners op het stoelframe, nieuwere pyrotechnische in de B-stijl. De laatste staan ook aangegeven op een sitcker op de B-stilj, zichtbaar als je de voordeur opent. Je kunt ze niet combineren (mechanisch en pyrotechnisch).

Hier nog een draadje welke ik zelf gestart was met een foto er bij hoe de stoel er uit te halen (z.g. paddestoel).Met dank aan Willem V.<a href="/node/21710"> www.volvo700vereniging.nl.http-lb.bit.nl/node/21710

Jij bent niet dom, dat was Volvo
In het begin was het heel simpel maar later werd het een serie
1 voor de serie, 4 of 6 voor het aantal cylinders en 2,4 of 5 voor het aantal deuren (en Volvo's hadden/hebben 5 deuren die van binnenuit geopend kunnen worden)
Mijn 945 is dus een viercylinder vijfdeurige stationcar.
Uitzondering was de 780; waarschijnlijk omdat die Italiaanse roots had...

Mmm... mmm... maar mijn 940 estate heeft toch ook 5 deuren? En die heet 940 is niet eerlijk vind ik.  ;-)Of snap ik het niet? (weer 2 vragen)

En de bedrading voor de e-stoel dan, ligt die er ook al?

chilm schreef : Mmm... mmm... maar mijn 940 estate heeft toch ook 5 deuren? En die heet 940 is niet eerlijk vind ik.  ;-)Of snap ik het niet? (weer 2 vragen)

Misschien is 945 een interne benaming bij Volvo.

Niet Volvo maar oude volvo liefhebbers zullen nog wel zelf verwijzen naar de 4 en 5 deurs. Alhoewel, volgens mij worden de VIN-nummers ook gekenmerkt met 1945 (althans, volgens mij dan; ben geen expert!)
Maar ach, who cares

Hallo Volvisti
De 4, 6 of 8 is eerder een indicatie van het niveau van luxe. De gemiddelde 6 is luxueuzer dan de gemiddelde 4. En de 8 wordt als luxueuzer gezien dan de 6.
40, 60 of 80 is de algemene aanduiding. Is de nul vervangen door een (2,) 4 of 5, dan geeft dat het aantal deuren aan. Bij modellen tot de 200 en de 300 waren die 2, 4 of 5 nog officiële aanduidingen. Ooit waren er bijvoorbeeld de 343, 345, 244, 245, 262, 264 en ik meen ook de 265. Maar op een gegeven moment heeft Volvo dat laatste cijfer alleen nog maar als interne aanduiding gebruikt. Een nul op het eind staat wat chiquer dan ieder ander cijfer.
groetjes
Mathy