Turbodrukmeter

Goedenavond wijze mensen!
Ik heb recentelijk mijn LPT laten tunen en hij rijdt nu zalig. Maar!! Ik mis nu iets. Ik hoor af en toe de turbo lekker fluiten, maar ik zou graag, net als bij de HPT`s ook een turbodrukmeter onder mijn toerenteller willen hebben. Is dat iets wat gemakkelijk aan te passen is, of moet daar de complete tellerbak voor verangen worden?
Iemand die mij dat kan vertellen? En dan ook of ik ergens zo`n toerenteller met turbodrukmeter kan scoren?
Ik neem aan dat er een slangetje naar toe zal moeten(?), maar da`s plan 2.
Groeten,
Richard

<a href="/user/833" title="Gebruikersprofiel bekijken.">Wytze</a> heeft weer ergens een engelse slopert opgedoken, daar zat een turbodrukmeter in.
Stuur hem eens een berichtje, wie weet heeft ie hem nog en komen jullie eruit. Je moet dan wel de hele bak afnemen (denk ik) en het metertje overzetten, tenzij je voortaan een mijlenteller in je auto wil.

Hoi Bas,
ik heb even contact met hem gezocht. Wacht even zijn reactie af.
Maareh, was mijn veronderstelling juist dat er ook een slangetje van het "turbocircuit"  (als ik het even oneerbiedig zo mag noemen) richting dashboard moet, of heb ik een electronisch apparaatje nodig dat daaraan gekoppeld wordt en vervolgens informatie naar dat metertje stuurt. Of (please say yes) ligt er al bedrading en is het een kwestie van metertje plaatsen, stekkertjes inpluggen en klaaR? Weet jij (of iemand anders) dat?
Groeten,
Richard

Ik heb een turbodruk meter, en dat werkt gewoon met slangetje. Op mijn vorige SE had ik het slangetje er af gehaald (van de originele meter) en aangesloten op een aftermarket meter waar ook een schaalverdeling op stond. Daar heb je tenminste iets aan. Ik weet niet of het slangetje er (het zij in afgedopte vorm) ook in hangt bij een LPT.
Helaas dus geen zendertje oid, maar gewoon ouderwets op luchtdruk. Succes!

Hé Michael,
dank voor de info. Dan moet er zeker ergens een t-stukje in het circuit komen? Iemand een idee waar?
Op zich gaat het mij er niet zo zeer om dat ik weet hoeveel turbodruk hij op enig moment geeft, maar ik vind dat als ie zo gekieteld is, dat zo`n metertje er gewoon bij hoort. En dan wil ik het graag allemaal origineel Volvo. Dus dan moet ik het redden zonder schaalverdeling
Groetm
Richard

Een metertje ertussen geeft een indicatie hoe hart er gewerkt wordt in het voor-onder.
Ik ben een paar weken geleden met de paarden-trailer erachter  op en neer naar Frankrijk geweest.
Met de CC op 140 KM/U; de teller staat "vast" als bevroren, het enige wat er beweegt op het dashboard is de turbodruk meter (heuveltje op/af)
Origineel heeft een LPT 0,35 bar overdruk, = 135 PK
Bij mij is dat opgeschroefd tot 1 Bar, = maakt vlgs. Rica 215 PK
ICM een Ferrita uitlaat systeem+ kat.  zou je de 250 PK moeten kunnen halen.
&#160;
NB ik heb het daar gekochte paard vorige week ook laten chippen, maar nog steeds 1PK!

Daar heb ik het ook laten doen. In verband met LPG injectoren staat ie op 0,85 BAR afgesteld, ongeveer 200pk dus.
Het eerste ritje met de paardentrailer was wel weer even wennen, maar het is een positieve verbetering. Veel soepeler.
Ennuh, ons paard heeft een schakelaartje waarmee ze van 1pk naar veel pk gaat. We weten alleen nog niet waar dat schakelaartje zit, laat staan hoe we het moeten bedienen.....
Maar Andre, als jij een LPT hebt, dan heb jij dat metertje vast ook zelf ingebouwd? Heb jij dan de originele die samen zit met de toerenteller? Dan kun jij mij vast wel vertellen hoeveel werk het is om dat metertje werkend in mijn dashboard te krijgen toch?
Groeten,
Richard

Wytze heeft er vast geen problemen mee, als je ook de constructie van eht slangetje wilt bekijken en eventueel meenemen. Al dacht ik, dat de HPT al aardig gedemnoteerd is, en de laatste twee die hij gehaald heeft zijn volgens mij LPT's.

Hallo,
Als je een toetenteller met turbodrukmeter hebt weten te scoren is het simpel te vervangen, bij mij oude toerenteller zat er al een uitsparing voor het slagpilaartje waar het slangetje van de turbodruk op kan. dus teller eruit uitelkaar halen nieuwe erin slangetjes aansluiten en gaan met die  
&#160;