Stoelkussen vervangen

Quote: Van een sloper passagiers zitvlak gepakt (wel stof) , stof eraf gehaald , zitvlak van mijn leder stoel gedemonteerd , leer eraf en op anders schuim en hoppa klaar Einde Quote
Ik dacht zo'n zelfde swap met schuimkussens te doen maar helaas heeft het schuimkussen waar stof op heeft gezeten maar een dwarsgroef en het schuimkussen van de leren bekledening twee dwarsgroeven. Er zijn blijkbaar verschillende schuimkussens in omloop...

Hallo Variomagic
Toen ik het zitkussen ging bestellen voor de stoel die uit een 960 van modeljaar 1992 komt (interieurcode 6870, grijs velour dus) hadden ze daarvoor al een gewoon schuimkussen en eentje voor meer hoofdruimte.  En grijs velour is niet zo gemakkelijk te vinden.  Dus misschien zijn er voor stof en leer nog wel meer varianten.  Ik weet dat Volvo (minstens) twee verschillende stiksels heeft gebruikt bij velour en (minstens) twee verschillende bij leer.  Het zou best kunnen, dat de kussens die daar onder zitten ook anders zijn.  Het verstandigste is dus (als je naar de sloop gaat) om een vergelijkbaar model stoel uit te kiezen.
Groetjes
Mathy

klopt denk ik wel , model 740 leer heeft ander patroon dan 940 leer..

Mijn stoel is er vele malen uit geweest om verbeteringen aan te brengen. Veren er bij en eraf, bedbodemplaatjes er onder en er weer tussen uit.
Mijn conclusie:
Waarom gaat de stoel conditie achteruit:

• oprekken veren dwars gemonteerd aan het metalen rekje.
• <strike>oprekken spanbanden in de lengte richting</strike>
• verdroging, verkruimeling zitkussen van recticel.

Vooral het achterste gedeelte van het zitkussen gaat in de loop van tijd achteruit, ook het verbreekcontact van de stoelverwarming zit op een verkeerde plek, net onder het rechter zitbeentje.
Het zitcomfort gaat achteruit doordat het achterste gedeelte een lagere zitpositie krijgt ten opzichte van de rugleuning en ook ten opzichte van het voorste gedeelte je voelt met de hand het niveau verschil in de twee gedeeltes van het zitkussen. 
Ik pas nu de stoel afhankelijk van slijtage op de volgende manier aan:

• links en rechts achter een extra dwarsveer aan het rekje
• <strike>tussen rekje en zitkussen een stukje bedbodemplaat, alleen voor het achterste gedeelte, </strike>bevalt toch niet<strike></strike>
• tussen bekleding en zitkussen een nieuw stuk schuimrubber van 1,5cm van isolatiemat alleen voor het achterste gedeelte
• voor lange mensen de achterstopper uit de rails halen, dat geeft 1cm meer ruimte, haal je het rubber er ook uit dan win je nog een cm.
• het gaspedaal wat lager afstellen zodat je je voet beter kan strekken bij weinig gas

Voor iedere wijziging gaat de stoel eruit. Ga niet met je zwakke rug gebogen aan de stoel tillen. Om de paspennen van de rails uit de slotgaten te tillen ga je op de achterbank zitten. Met je voeten onder de voorstoel druk je met je tenen de stoel omhoog en met je handen trek je de stoel eerst naar achteren en manouvreer je de paspennen uit de gaten. Eerst de hoofdsteunen verwijderen door de borg onder de bovenste balk onder de bekleding in te drukken en de hoofdsteun eruit te trekken.
Weet je eenmaal de constructie dan gaat het snel.

Adrian,
&#160;
Bedankt voor je tips die had ik net nodig. Op de laatste vakantie had ik erg veel last van een doorgezakte stoel en heb toen tijdelijk een ouderwetse binnenband er onder gepropt waardoor ik weer als een vorst zat! Alleen is dat tijdelijke inmiddels een jaar geworden (zit eigenlijk nog steeds goed) en het moet toch echt vervangen worden.

RVL schreef : Alleen is dat tijdelijke inmiddels een jaar geworden (zit eigenlijk nog steeds goed) en het moet toch echt vervangen worden.

Als je op zoek gaat naar een stel veren, dan heb ik die in de schuur nog liggen, een stuk of 8 geloof ik.Afkomstig uit een stoel waar 140000 kms op gezeten is (wat verder op geen enkele wijze aantoonbaar is)