Waar plaats je je brandblusser

MSuidgeest schreef :
Daarom adviseer ik achterin in de kofferbak.


Als je een noodsituatie ziet, kun je helpen door uit te stappen en de blusser te pakken. Maar als je eigen voorkant begint te roken, wil je helemaal niet knoeien met een palletje en een piefje om die blusser ter hand te nemen: dan wil je uitstappen en je gezin uit de auto trekken!


Pas daarna kun je de blusser pakken, achteruit de kofferbak. Maar je gezin staat buiten en daar gaat het om.

Dank voor je tip! (en de anderen ook)


Hij gaat dus ook maar achterin.


Voorin zoals Timen komt een veto op van thuis denk ik. Bovendien, daar zit de lifehammer al.


By the way, niemand heeft  hem onder de voorstoel?

Zo,....


bij deze foto,s zie je  hoe je achter in een sedan je brandblusser kunt monteren ZONDER enig boor of hakwerk.


Rechts achterin zit je gereedsschapuitrusting in de beugels die de boel vastklemmen zitten gaten en deze kun  je gebruiken voor de bevestiging van de brandblusser.LET OP dit geldt voor een sedan van 1982 tot 1988? hoe het met de andere bouwjaren en Estate,s zit weet ik niet.


<img src="/system/files/user710/BRAND_002_A.jpg" width="231" height="173" /> <img src="/system/files/user710/BRAND_001_a.jpg" width="231" height="173" /><img src="/system/files/user710/BRAND_003_a.jpg" width="231" height="173" />


Ja ik weet het: op de middelste foto is de brandblusser ook al te oud maar ik gebruik hem om VW polo,s  te blussen


De Org. Volvo blusser heb ik ook nog "achter de hand "als het moet .


&#160;

De bevestigingsbeugel van de brandblusser is vastgeschroefd op de beugel waarmee je de stoel kan verschuiven.


Bevalt me echt prima. Je ziet hem niet of nauwelijks, je voelt hem niet, maar je hebt hem wel onder handbereik.

KMvrtr schreef :
De bevestigingsbeugel van de brandblusser is vastgeschroefd op de beugel waarmee je de stoel kan verschuiven.


Bevalt me echt prima. Je ziet hem niet of nauwelijks, je voelt hem niet, maar je hebt hem wel onder handbereik.

Maar stel dat je hard remt, of erger nog, botst, schiet hij dan niet los en breekt je enkels?

Geen idee. Ik zal in de middagpauze eens even volle pijp tegen een vrachtwagen aan knallen.
Hoor je vanmiddag of ie netjes bleef zitten.


&#160;


&#160;


Serieus, hij zit goed vast. Het is geen wiebelende constructie met speling erop of zo. Bij welke belasting een en ander door de auto gaat vliegen heb ik natuurlijk geen idee van.
Overigens is plaatsing voor/onder de voorstoel een zeer gebruikelijke in Belgische auto's. Dus zo'n vreemde plaats is het niet. Daarin ben ik dat al vaak tegen gekomen. Wel meestal aan de passagierszijde.

KMvrtr schreef :
Overigens is plaatsing voor/onder de voorstoel een zeer gebruikelijke in Belgische auto's. Dus zo'n vreemde plaats is het niet. Daarin ben ik dat al vaak tegen gekomen. Wel meestal aan de passagierszijde.

Passagierszijde lijkt me in ieder geval al veiliger, i.v.m. het tegen de pedalen aan vliegen van de blusser bij losschieten. Dat lijkt me n.l. ook zeer ongewenst.

ik heb (bij de Amazon) de blussers aan de stoelframes zitten en heb ze gezekerd met halsbandjes voor honden. Makkelijk los te maken en toch veilig vast.

... heeft geen pasklare oplossing. Wel een advies: de brandblusser achterin of thuis.


Waarom? Het komt niet vaak voor, maar zo'n ding kan inderdaad spontaan, of door spelende kinderhandjes, beginnen te doen waarvoor hij is gemaakt: in zo kort mogelijke tijd zijn blusmiddel er uit blazen. Dat blusmiddel is meestal 1 tot 2 kilogram poeder of koolzuursneeuw. Ik heb het een paar keer zelf gezien: als een poederblusser in de auto leegspuit, is dat een onvoorstelbare rotzooi. Alles is wit, bovendien is bluspoeder corrosief en hygroscopisch. Alle fijnmechanica en electronia kan naar de sloop; eigenlijk geldt dat voor de hele auto! Bovendien maakt een spuitende brandblusser veel lawaai, je schrikt je te pletter als zo'n ding onverwacht begint. Een ongeval door de schrikreactie is eigenlijk voorgeprogrammeerd. Levensgevaarlijk!


In Nederland branden ieder jaar ongeveer 8000 auto's uit. Ik heb er dan ook tientallen gezien in mijn tot nu toe 19 brandweerjaren. Het meest kenmerkende beeld bij aankomst van de brandweer: de auto in lichterlaaie, gehuld in metershoge vlammen en een man of vier eromheen met allemaal een leeggespoten brandblusser in de hand en in hun verbijsterde ogen de vraag: "Hoe kan dat nou? Hij brandde gewoon door!"


Belangrijk is volgens mij de vraag naar de zin van een brandblusser in de auto: enkele kilo's blusstof is alleen bij het allereerste stadium van brand genoeg om echt te blussen. Zodra het eenmaal een beetje warm is, dat is al na een seconde of 10 tot 15, zal de blusser wel de vlammen wegslaan, maar niet de brandhaard afkoelen. Een brandblusser, ook de grotere modellen van ongeveer 6 tot 12 kilogram, spuit maximaal 15 tot 20 seconden. De brandhaard is dan nog heet. Bijna altijd zijn er brandbare vloeistoffen (benzine) of gassen (LPG) bij een autobrand betrokken. Zodra de poederstraal stopt, zullen de benzinedampen of het LPG meteen weer vlam vatten en brandt het vrolijk verder. Koolzuursneeuw waait meteen weg en heeft bij een auto geen serieus blussend effect.


Het komt inderdaad wel eens voor dat na een aanrijding de chauffeur met zijn of haar voeten bekneld zit tussen het schutbord en de pedalen. Heel zelden gebeurt het dat de auto door de aanrijding begint te branden. Dan is de klap echter zo hard geweest, dat de bestuurder zichzelf echt niet meer met zijn eigen blusser zal kunnen beveiligen. Er zal echt wel eens een uitzondering zijn geweest, maar de kans om de staatsloterij drie keer achter elkaar te winnen lijkt mij veel groter.


Het hebben van een brandblusser zonder ooit te hebben geleerd hoe je er mee moet omgaan, is in mijn ogen volstrekt zinloos. Veel eerste-keer-blussers beginnen van veel te grote afstand te spuiten, schrikken als de blusser begint, aarzelen, durven niet voldoende dichtbij te komen en mikken op de verkeerde plek.


De brandweer blust 99% van alle autobranden met water. Voor een volledig brandende personenauto heb je ongeveer 1500 liter water nodig, geleverd door een hogedruk nevelstraal. Het kan ook met een liter of tien, maar dan heb je een IFEX-nevelkanon nodig. Voor dat geld kun je minstens drie heeeel mooie V90's kopen.


Als je na bovenstaand verhaal toch een brandblusser in je auto wil hebben, leg die dan, stevig verankerd, achterin, plat en haaks op de rijrichting (evenwijdig aan de achteras). Bluspoeder gaat namelijk op den duur klonteren en dat wordt versterkt door het trillen van de auto. De blusser moet daarom ook jaarlijks worden gecontroleerd door iemand die er verstand van heeft.


In mijn auto ligt geen brandblusser.

Kijk, aan zo'n verhaal, daar hebben wij wat aan.


&#160;


Een bijzonder verstandig advies, met een kleine ps.


 Als je kalm en beheerst kan blijven, bij een beginnende rookontwikkeling, haal de accuklemmen los.


Tien tegen een, begint een brand door kortsluiting en die hef je op door de stroom eraf te halen.